OBC 車(chē)載充電機(jī)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)很不錯(cuò)。

功率密度在不斷增加，能在更小體積內(nèi)提供更高功率輸出，節(jié)省車(chē)內(nèi)空間且提高充電效率。

轉(zhuǎn)換效率顯著提高，減少能量損耗和熱量產(chǎn)生。

智能化和模塊化設(shè)計(jì)是趨勢(shì)，能實(shí)現(xiàn)定制化和靈活配置。

快速充電技術(shù)發(fā)展迅速，需具備處理大電流和高電壓能力。

兼容性和標(biāo)準(zhǔn)化也很重要，要適應(yīng)不同充電設(shè)備和環(huán)境。

目前電動(dòng)汽車(chē)充電方式分車(chē)外充電樁和車(chē)內(nèi)車(chē)載充電機(jī) OBC 兩種。OBC 有單向和雙向之分，單向直接充電，雙向能電池反向回饋電網(wǎng)。單向 OBC 常見(jiàn)有 3.3KW、6.6KW、11KW、22KW，雙向 OBC 常見(jiàn)有 3.3KW、6.6KW、11KW。

材料上，SIC/GaN mos 大量應(yīng)用。為滿足未來(lái)充電需求，行業(yè)已開(kāi)發(fā) 11kW 至 22kW 的高功率 OBC 方案。

電池電壓從 400V 邁向 800V，OBC 要具備更高電壓轉(zhuǎn)換能力。

第三代半導(dǎo)體材料如碳化硅和氮化鎵成研發(fā)重點(diǎn)，能提高功率密度和能量轉(zhuǎn)換效率。英飛凌計(jì)劃用 SiC 技術(shù)提升功率密度，2025 年后引入 GaN 技術(shù)。安森美雙向 OBC 方案能優(yōu)化設(shè)計(jì)和材料，降低體積和成本。

全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì) 2030 年電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額將突破 30%，車(chē)載充電機(jī)愈發(fā)重要，未來(lái)將朝著智能化和集成化方向發(fā)展，提供更智能高效的充電方案。

中國(guó)市場(chǎng)是全球主要消費(fèi)市場(chǎng)之一，增速高于全球，未來(lái)將迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。

從產(chǎn)品類(lèi)型看，單向車(chē)載充電機(jī)市場(chǎng)份額預(yù)計(jì) 2030 年將達(dá)更高水平。

應(yīng)用方面，純電動(dòng)汽車(chē)在 2030 年份額較大。