保時捷新能源車的續(xù)航能力提升辦法有不少。

駕駛習(xí)慣得講究，別猛踩油門急加速，也別急剎車，盡量勻速開，這樣能省不少電。

能量回收系統(tǒng)要用好，能增加續(xù)航里程。

輪胎選低滾阻的，胎壓保持合適，能減少行駛阻力，提高能效。

注意駕駛的外界環(huán)境溫度，別在極端高溫或低溫下開，不然電池性能受影響。

Range 模式要會用，這是續(xù)航模式，切換后車會有車身降到最低、時速受限等變化，但能省電。

保時捷在電池技術(shù)上也下了功夫。比如嘗試在牽引電池陽極用硅代替石墨，提高電池儲能密度，還想在陰極增加鎳含量，能提高充電速度和功率。未來幾年新電池有望用上，讓續(xù)航里程突破 1300 公里，后續(xù)優(yōu)化還能再增加 30%-50%。

像保時捷 Taycan ，新車電池組容量提升，從 93.4kWh 提到 105kWh，有效容量 98.6kWh，重量還輕了。能力回收系統(tǒng)也升級，四驅(qū)版本再生功率最高 400kW，老款才 290kW，切換閾值從 0.3g 升到 0.497g。

還有空氣動力學(xué)優(yōu)化、電池組熱管理、新熱泵空調(diào)、新脈沖逆變器等改進(jìn)，都有助于提升續(xù)航。

充電速度也跟著電池容量提升，新款最高充電功率從 270kW 提到 320kW，18 分鐘就能從 10%充到 80%。