改裝本田 dio34 期需要注意以下這些方面：

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)，增加排氣量能有效提升動(dòng)力，但進(jìn)氣量和排氣量也得相應(yīng)增大，原裝排氣進(jìn)氣系統(tǒng)要淘汰。排氣可選擇相對(duì)安靜的“街霸”型，進(jìn)氣方式要慎重，將化油器節(jié)氣門(mén)直接暴露在空氣中雖能保證進(jìn)氣量，但在風(fēng)沙大的地區(qū)會(huì)影響活塞和缸筒壽命。

其次，曲軸的改裝很重要，對(duì)于初嘗改裝的車(chē)友，可將齒輪箱劈開(kāi)，更換質(zhì)量好的同型號(hào)軸承。

化油器選用大口徑的能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)需求，但油耗會(huì)上升。點(diǎn)火器建議選擇國(guó)產(chǎn)無(wú)限速的，實(shí)惠且能滿足需求。

傳動(dòng)方面，普利盤(pán)要改裝，可選用 DAYTONA 的 2 型普利盤(pán)，普利珠采用 3 顆輕重量和 3 顆較重重量的套裝。皮帶選擇要理性，比如 KITACO 的 Racing 皮帶摩擦效果好，但壽命不如原廠的 Bando 皮帶。后開(kāi)閉盤(pán)和彈簧的搭配要合適，比如 KOSO1000 轉(zhuǎn)的黑金剛大彈簧和 1000 轉(zhuǎn) DAYTONA 的加粗小彈簧。

行駛機(jī)構(gòu)方面，前減震選 OKO 的阻尼倒立前減震，后減震用國(guó)產(chǎn)“犀牛”油壓減振，性價(jià)比高。車(chē)輪要考慮自重，輪轂選鋁合金的，注意區(qū)分河北、廣州和日本原廠的產(chǎn)品。輪胎前后可都選 DUNLOP 的，比如后胎用半硫化的 TT60。

制動(dòng)系統(tǒng)方面，前剎車(chē)可改裝，像 Brembo 的對(duì)向雙活塞卡鉗或鈴木的 TOKICO 卡鉗加上大幅圓形剎車(chē)疊，能提升安全系數(shù)。