一汽紅旗在新能源領(lǐng)域的布局可謂全面且深入。

首先，推出了天工純電平臺和九章智能平臺，并基于此打造了 3 款車型，包括天工 08 等，且天工 08 完成了嚴(yán)苛的“珠穆朗瑪”計(jì)劃測試，展現(xiàn)了出色的安全性。

其次，紅旗新能源產(chǎn)品路線更接地氣。設(shè)計(jì)語言年輕化，如前臉笑臉風(fēng)格和尾部旗幟飛揚(yáng)等，讓車看起來朝氣蓬勃。在核心技術(shù)上有突破，電驅(qū)方面，EH7 采用自研超高轉(zhuǎn)速電機(jī)，轉(zhuǎn)速和效率行業(yè)量產(chǎn)第一；電池方面，首發(fā)低溫電芯技術(shù)，解決冬季續(xù)航和充電難題。

再者，一汽紅旗與寧德時代、時代電服展開換電項(xiàng)目深度合作，推動標(biāo)準(zhǔn)化巧克力換電模式應(yīng)用。

在新能源汽車全面發(fā)展的時代，紅旗以全新戰(zhàn)略布局“All in”新能源，全域推動車型電動化，“阩旗技術(shù)‘SIGHT(洞見)531’發(fā)展戰(zhàn)略以及三大技術(shù)平臺”也應(yīng)運(yùn)而生。

紅旗品牌零售銷量增長顯著，新能源零售銷量突破 8.5 萬輛，滲透率位居傳統(tǒng)豪華品牌第一。

此外，中國一汽研發(fā)總院成功試制下線紅旗全新混動專用的氫能發(fā)動機(jī)首臺 A 樣機(jī)，這是在氫能發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的重要進(jìn)展。氫能發(fā)動機(jī)成本較低、技術(shù)門檻低，能有效規(guī)避電動車的不足。紅旗基于自主開發(fā)，突破了多項(xiàng)底層核心技術(shù)，解決了相關(guān)技術(shù)難題，提升了熱效率等指標(biāo)，也為后續(xù)優(yōu)化打下基礎(chǔ)。

今年是紅旗“All in”新能源元年，其肩負(fù)著更多社會責(zé)任，要在加氫站布局不足的情況下發(fā)揮氫能發(fā)動機(jī)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)多方利益最大化。