吉利為領克提供了多方面的資源支持。

首先在架構方面，吉利投入巨資研發(fā) CMA 架構，領克的首款車型領克 01 就是基于此架構的量產車型，如今 CMA 架構已進化為 CMA Evo，為領克新能源轉型奠定基礎。這一架構在車身和底盤結構上進行優(yōu)化調校，提升了懸架緊致度和整體強度，還對前副車架做出結構調整，引入先進的制動、轉向和底盤域控制技術，使領克 08 等車型在操控和性能上表現(xiàn)出色，拿下多項大獎。

動力方面，從領克 09 到領克 08 EM-P，電機布置和動能回收效率不斷改進，結合高效發(fā)動機和三擋 DHT 技術，實現(xiàn)全速域的動力保證和長續(xù)航。

在安全方面，領克推出“四橫四縱”框架梁專利結構，在底盤側面加裝 CBS 門檻超彈體蜂窩填充塊，車頭防撞梁也采用先進材料和結構，保障車輛安全。

此外，吉利與沃爾沃再合資，共享技術和渠道資源，為領克品牌背書。領克 Z10 作為領克首款純電轎車，采用浩瀚純電架構打造，集結了吉利集團的經驗優(yōu)勢。設計上還原領克 The Next Day 概念車，擁有大尺寸車身和低風阻系數。借助與魅族的深度融合，采用 LYNK Flyme Auto，還搭載最新高階智能駕駛方案和高性能感知硬件。性能上提供兩種動力平臺，續(xù)航出色，快速補能。舒適性方面配備云感零壓座椅等豪華配置，還有與哈曼卡頓合作的音響系統(tǒng)。

發(fā)動機技術上，領克融合了沃爾沃和吉利的雙重技術優(yōu)勢，部分車型采用沃爾沃發(fā)動機，部分采用吉利自主研發(fā)發(fā)動機，提升了整體性能和市場競爭力。