目前油電混動車排名依據(jù)主要看以下幾個方面。

首先是經(jīng)濟性，這是重中之重。像豐田雙擎技術(shù)，其第五代雙擎技術(shù)的凱美瑞百公里油耗能控制在 4L 到 5L 之間，豐田發(fā)動機不斷迭代，實現(xiàn)了耐用性與經(jīng)濟性領(lǐng)先。而且豐田混動技術(shù)在主流車型廣泛應(yīng)用，小型鋰電充放功率強，電動機輸出功率大，耐用性有保障。

其次是動力表現(xiàn)，比如比亞迪秦 PLUS DM-i 冠軍版，零百加速 7.3s，動力出色。還有比亞迪宋 PLUS DM-i 作為海洋網(wǎng)重要車型，持續(xù)有優(yōu)異表現(xiàn)。

再就是用車成本，秦 PLUS DM-i 即便沒充電條件當(dāng)油車開，成本優(yōu)勢也顯著。像卡羅拉雙擎，搭載 1.8L 阿特金森汽油機和電動機的非插電式混動系統(tǒng)，百公里油耗僅 4.2L，一汽豐田為電池提供 8 年 20 萬公里質(zhì)保。

空間和駕駛體驗也很重要，秦 PLUS DM-i 能在這方面比大部分緊湊型轎車有優(yōu)勢。

此外，車輛的保值率也是一個參考因素。

總之，油電混動車排名要綜合考慮經(jīng)濟性、動力、用車成本、空間、駕駛體驗和保值率等多方面。