L3 級自動駕駛保障行車安全主要通過以下幾種方式。

首先是高精地圖，其精度可達 0.1 米，能精準定位車輛，提前一公里預判道路狀況，在復雜路況和惡劣天氣下也能利用地圖數(shù)據(jù)推算補充前方路況，是保障駕駛安全的基礎。

其次，“高精雷達+攝像頭”的頂級雙探測組合，通過 23 個高科技傳感器實現(xiàn)超級感知系統(tǒng)，掌握行駛關鍵信息，提前判斷安全隱患，遠離危險。

再者，Mobileye Q4 芯片以更快的人類特征識別與強大運算能力帶來最快的危機處理速度。

另外，“最新 ibooster+ESP 9.3”組成的雙制動系統(tǒng)，制動反應更快，能在 120 毫秒內建立最大制動壓力，維持車身姿態(tài)穩(wěn)定。

還有，駕駛員狀態(tài)監(jiān)測（HOD）+方向盤脫離預警（DMS）的雙重監(jiān)測組合讓自動駕駛符合法規(guī)要求。

在日常城市道路駕駛中，前碰預警（FCW）、緊急制動（AEB）能發(fā)揮作用，AION LX 搭載的 Mobileye Q4 芯片只需 50%特征便可識別行人，制動反應時間縮短為 0.3 秒。擁堵時，擁堵低速自動跟車（TJA）系統(tǒng)能自動跟車。停車時，一鍵自動泊車（APA）、后方橫向交通預警（RCTA）、停車后開門預警（DOW）讓下車更安全。

在高速行駛時，高精地圖讓感知超越視覺、傳感器邊界。

對于“冗余”設計，像奧迪、特斯拉、華人運通旗下車型等，在感知、制動、轉向、通訊、電源整車 5 大核心部件采取雙冗余設計，保障各個行車階段的安全。

此外，構建智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全體系也很重要，在政府主導下制定標準與監(jiān)管規(guī)范，搭建融合平臺，實施車路云一體化技術方案，行業(yè)聯(lián)合行動協(xié)同研究安全架構，實施功能安全等技術融合一體化，構建獨立安全域控制器，依托五大基礎平臺實現(xiàn)協(xié)同全面實施。