問
燃油壓力傳感器的工作原理是什么
燃油壓力傳感器的工作原理是燃油系統(tǒng)的壓力與進(jìn)氣管真空度造成的壓力差及彈簧彈力共同作用于膜片。
膜片里側(cè)為真空腔,腔內(nèi)有彈簧,用來控制油路中的燃油壓力,保持噴油器恒定的供油油壓。
當(dāng)燃油系統(tǒng)的壓力與進(jìn)氣管真空度造成的壓力差低于彈簧彈力時(shí),溢流閥關(guān)閉;高于彈簧彈力時(shí),溢流閥打開,多余燃油經(jīng)回油管流回燃油箱,從而調(diào)節(jié)燃油系統(tǒng)的壓力,保持噴油器恒定的供油油壓,一般在 180~320kPa 。
燃油壓力傳感器由印制電路板、傳感器元件、隔離塊和殼體等組成,有一個(gè)壓力腔,腔內(nèi)有帶溢流閥的膜片。壓力直接作用在膜片上,使膜片產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成正比的微小位移,傳感器的電阻發(fā)生變化,電子電路檢測該變化,然后轉(zhuǎn)換并輸出對應(yīng)于該壓力的標(biāo)準(zhǔn)信號。
在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間,可用 INSITE 手提電腦檢查傳感器燃油壓力,怠速時(shí)燃油壓力為 34.47MPa,最大燃油壓力為 103.42MPa。若不符合,應(yīng)更換燃油壓力傳感器。還需檢查燃油壓力傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)線束、ECM 插接器的端子有無損壞,有損壞應(yīng)進(jìn)行檢修或更換。
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