問(wèn)

奧拓車的操控性怎么樣

奧拓車的操控性整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

首先,其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是早期的化油器式 F8B 發(fā)動(dòng)機(jī),還是后來(lái)升級(jí)的電噴 F8B 發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力輸出在應(yīng)對(duì)日常駕駛時(shí)都較為充足。特別是對(duì)于較輕的車身(600kg 左右)來(lái)說(shuō),跑起來(lái)不吃力,且油耗較低。

變速箱方面,如搭配 4AT 變速箱的車型,來(lái)自愛(ài)信的這款變速箱反應(yīng)積極主動(dòng),與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配先進(jìn),相較于同級(jí)別半自動(dòng)變速箱更具優(yōu)勢(shì)。

新奧拓采用的鈴木最新 K10B 型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī),1.0 排量雙頂置凸輪軸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),在 6200rpm 時(shí)可輸出最大功率 52kW(71 馬力),2500-3500rpm 時(shí)可輸出 92 牛米的最大扭矩,數(shù)據(jù)在同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)中處于中上等水平。

底盤和懸掛方面,前輪麥弗遜式獨(dú)立懸架,后輪三連桿式非獨(dú)立式懸架,這樣的配置雖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但調(diào)校偏向日常行駛。新奧拓在底盤和懸掛方面調(diào)教出色,行駛起來(lái)沒(méi)有飄的感覺(jué),懸掛設(shè)定不松散,有一定的支撐力,能應(yīng)對(duì)日常駕駛,在過(guò)彎時(shí)保持穩(wěn)定。

在日常駕駛中,新奧拓的操控感受明顯,檔位清晰,換擋順暢,方向盤輕盈靈活,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),即使在狹窄街道和擁擠停車場(chǎng)也能輕松操控。

smart 等競(jìng)品相比,新奧拓采用全鋁正時(shí)鏈條傳動(dòng),可靠耐用。

總的來(lái)說(shuō),奧拓車的操控性能能夠很好地勝任日常出行需求。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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