取消小客車搖號(hào)指標(biāo)的影響有多個(gè)方面。

首先，對(duì)于消費(fèi)者來說，取消搖號(hào)意味著購車不再受數(shù)量和時(shí)間限制，能根據(jù)個(gè)人需求和市場(chǎng)情況自由選擇購買時(shí)間和車型，降低了購車門坎，讓更多人有機(jī)會(huì)擁有自己的汽車。

其次，在經(jīng)濟(jì)層面，能擴(kuò)大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，尤其是像北京、上海、廣州、深圳這樣的大城市，短期內(nèi)車牌供應(yīng)增加，會(huì)刺激本地汽車產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。比如深圳可能釋放約 120 萬輛的汽車購買需求市場(chǎng)。

不過，取消搖號(hào)指標(biāo)也并非全是好處。雖然本意是緩解交通擁堵，但實(shí)際效果可能不佳。很多人會(huì)通過購買二手車或號(hào)牌來規(guī)避搖號(hào)，導(dǎo)致政策失去意義。而且造成道路擁堵的根源不是車輛類型，而是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跟不上城市發(fā)展速度。

另外，從市場(chǎng)調(diào)節(jié)角度看，汽車是消費(fèi)品，受經(jīng)濟(jì)、車位、道路、油價(jià)等用車成本多方面制約，用市場(chǎng)環(huán)境去自動(dòng)調(diào)節(jié)，沒有地方停車自然不買，公共交通資源的性價(jià)比也是考量因素。

像在海南，車主申請(qǐng)小客車指標(biāo)后，尚未獲取指標(biāo)，取消申請(qǐng)不會(huì)有其他影響，下次還能繼續(xù)申請(qǐng)，但每月 21 日至 26 日不可取消申請(qǐng)。已經(jīng)獲取指標(biāo)的則不可以取消。而在天津，新能源指標(biāo)中簽后無法主動(dòng)放棄，逾期未使用，自指標(biāo)過期之日起，5 年內(nèi)不得再次參加小客車增量指標(biāo)申請(qǐng)。