寶馬 425i 的動(dòng)力表現(xiàn)整體不錯(cuò)。

19 款寶馬 425i 搭載 B48B20A 的 2.0T 低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠最大輸出功率為 184 馬力（135 千瓦）/5000 - 6500rpm，最大扭矩為 270 牛米/1350 - 4600rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配采埃孚 8 速手自一體變速箱。

雖然原廠動(dòng)力不錯(cuò)，但一些車(chē)主仍感覺(jué)存在不足，比如前段起步不夠激進(jìn)，渦輪介入后動(dòng)力有遲滯感。

不過(guò)，有改進(jìn)方案。比如通過(guò)刷 ECU 特調(diào)程序來(lái)提升動(dòng)力。程序特調(diào)前要先進(jìn)行車(chē)輛檢測(cè)，確認(rèn)無(wú)故障信息后進(jìn)行路試采集數(shù)據(jù)，然后連同讀取的原廠程序發(fā)至國(guó)外技術(shù)團(tuán)隊(duì)定制服務(wù)。像 19 款寶馬 425i 2.0T 刷 ECU 提升空間可達(dá) 76 馬力/100 扭矩。刷后試駕反饋油門(mén)輕盈更跟腳，動(dòng)力響應(yīng)積極且強(qiáng)勁，加速順暢推背明顯，強(qiáng)悍動(dòng)力隨踩隨有。

還有 18 年出廠的四門(mén) Gran Coupe 425i 車(chē)主，選擇在不改動(dòng)硬件的基礎(chǔ)上刷一階程序調(diào)校改善原車(chē)性能小缺陷，同樣增加 76 匹馬力、100 牛米扭矩，改善了原車(chē)渦輪介入的突兀感，起步油門(mén)更靈敏，急加速不再遲滯，動(dòng)力和操控性融合更好。

另外，23 款寶馬 4 系 425i 動(dòng)力匹配很好，駕駛樂(lè)趣很足，選了 m 運(yùn)動(dòng)懸架后操控還有點(diǎn) m power 的感覺(jué)。

總之，寶馬 425i 動(dòng)力表現(xiàn)有提升空間，通過(guò)合理的方式能帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn)。