比亞迪新車售價(jià)在未來的走勢(shì)不太容易確定。

過去，比亞迪旗下全系新能源乘用車已漲價(jià)，幅度在 2000 - 6000 元。漲價(jià)主要因?yàn)樾履茉雌囐?gòu)置補(bǔ)貼政策終止，上牌車輛不再有補(bǔ)貼，還有電池主要原材料大幅上漲，像電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格漲了約 10 倍。但比亞迪從自身利潤(rùn)中拿出部分回饋用戶，漲價(jià)幅度不算大。

今年比亞迪銷量爆炸性增長(zhǎng)，一直在擴(kuò)充產(chǎn)能，不愁賣車，這是不選擇降價(jià)的底氣。它作為崛起的自主品牌，生產(chǎn)和銷售新能源汽車數(shù)量驚人，遠(yuǎn)超其他品牌。而且電池、汽車一體化均衡發(fā)展，能實(shí)現(xiàn)內(nèi)部資源最大整合保證利潤(rùn)最大化。

同時(shí)，新能源汽車市場(chǎng)前景廣闊，比亞迪重視技術(shù)人才，擁有強(qiáng)大生產(chǎn)制造能力，未來市場(chǎng)份額還將進(jìn)一步提升。車機(jī)系統(tǒng)有很大提升，UI 界面清晰，操作流暢，增加賬號(hào)同步功能，智能語(yǔ)音系統(tǒng)也更好。動(dòng)力方面，搭載第五代 DM 混動(dòng)技術(shù)，有不少優(yōu)化。底盤后懸掛升級(jí)，操控和舒適性提升，這些使得價(jià)格上漲有一定合理性。

不過部分車型存在配置下降情況。像宋 L EV 榮耀版未來可能加裝激光雷達(dá)，智駕升級(jí)，價(jià)格或有降幅，還增加實(shí)在配置，但銷量不佳。

未來，比亞迪車價(jià)走勢(shì)取決于多種因素。從車型銷量看，多款車型出色，會(huì)在 A 級(jí)車和代步車市場(chǎng)加注。新車型推出可能帶來競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格調(diào)整。海外市場(chǎng)拓展有望帶來規(guī)模效應(yīng)影響成本和價(jià)格。國(guó)家控制新能源原材料漲價(jià)，短期內(nèi)車價(jià)上漲趨勢(shì)可能不會(huì)立即停止。龍年伊始，比亞迪多款新能源車型推出“砍價(jià)版”，引發(fā)“價(jià)格戰(zhàn)”。

綜合來看，比亞迪新車售價(jià)未來可能受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、原材料價(jià)格、政策等影響，如果持續(xù)提升產(chǎn)品力，增加有吸引力配置和技術(shù)，價(jià)格可能上漲。若市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，為保持競(jìng)爭(zhēng)力，可能推出優(yōu)惠活動(dòng)或調(diào)整配置，甚至降價(jià)。