汽車平衡桿的作用原理主要是為了保持車輛過彎時(shí)的穩(wěn)定性，增強(qiáng)車身剛性，防止過度變形和扭曲。

當(dāng)車輛行駛時(shí)，左右車輪的水平高度常常會(huì)不同。比如在過彎時(shí)，內(nèi)側(cè)車輪的懸架伸長，外側(cè)車輪的懸架壓縮。這種情況下，為防止軸扭曲，平衡桿就會(huì)發(fā)揮作用，產(chǎn)生側(cè)傾阻力來約束車身側(cè)傾。

具體來說，平衡桿安裝在汽車上，能夠在過彎時(shí)產(chǎn)生扭力約束。當(dāng)彎內(nèi)輪的懸吊伸長，彎外輪的懸吊被壓縮，平衡桿會(huì)對(duì)彎外輪的懸吊施加向下的力，對(duì)彎內(nèi)輪的懸吊施加抬起的力，而且施加在左右懸架上的力大小相等、方向相反，相互牽制。

平衡桿一般安裝在底盤的元寶梁上，通過李子串連接車輛左右兩側(cè)的懸架。

在直線路段行駛時(shí)，平衡桿作用不明顯，但一旦車輛進(jìn)入彎道，其獨(dú)特作用就開始顯現(xiàn)。轉(zhuǎn)彎過程中，內(nèi)側(cè)車輪受到的垂直載荷減少，外側(cè)車輪的載荷增加，導(dǎo)致車身側(cè)傾。平衡桿通過限制兩側(cè)車輪的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)一側(cè)車輪因轉(zhuǎn)彎而上升時(shí)，會(huì)迫使另一側(cè)車輪也上升，從而有效減少車身的側(cè)傾角度，將轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向力分散到兩側(cè)車輪，增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性和操控性。