混動(dòng)汽車的工作原理是通過(guò)傳統(tǒng)汽油引擎和電動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)雙動(dòng)能推動(dòng)。

油電混動(dòng)汽車是燃料和電能的混合，動(dòng)力源主要是發(fā)動(dòng)機(jī)，配備的動(dòng)力源電池和電動(dòng)馬達(dá)能在正常行駛中產(chǎn)生強(qiáng)大平穩(wěn)的動(dòng)力。

它的工作原理可分為以下幾種情況：車輛啟動(dòng)時(shí)，如果蓄電池電量飽滿，能滿足車輛動(dòng)力需求，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不工作；當(dāng)電池電量低于 60%，輔助動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)。

車輛能量需求大，比如加速、爬坡時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)和蓄電池組一起為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供能；能量需求小時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供能同時(shí)給蓄電池組充電。

混動(dòng)汽車有不同類型，工作原理也不同。串聯(lián)式混合動(dòng)力車，發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于發(fā)電機(jī)，完全由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，給電池提供動(dòng)力，再由電池給電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，動(dòng)力平順，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，日產(chǎn) e-POWER 是代表。

并聯(lián)式混合動(dòng)力車，中低速時(shí)完全由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)和電池供能，達(dá)到經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍，發(fā)動(dòng)機(jī)停止為電池充電并投入行駛，但電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)切換時(shí)有沖擊，舒適體驗(yàn)較差，大眾 GTE 系列車型采用這種。

混聯(lián)式混合動(dòng)力車，發(fā)動(dòng)機(jī)可以與電動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛，也能在驅(qū)動(dòng)時(shí)為電池充電，低速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，勻速巡航時(shí)兩者同時(shí)驅(qū)動(dòng)，急加速時(shí)完全由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，保證動(dòng)力充足和平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高，本田 混動(dòng)系列、豐田雙擎系列、雷克薩斯混動(dòng)系列等是代表。

總之，混動(dòng)汽車通過(guò)將汽油或柴油等燃料和電能結(jié)合，主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組等構(gòu)成。電池電量飽滿時(shí)輔助動(dòng)力系統(tǒng)不工作，電量低于 60%時(shí)啟動(dòng)。正常行駛中電動(dòng)馬達(dá)可產(chǎn)生強(qiáng)大動(dòng)力助車輛行駛，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性并減少環(huán)境污染。