奔馳 S65 AMG 的操控性能相當(dāng)出色。

它的懸掛系統(tǒng)和底盤調(diào)校完全傾向于運(yùn)動(dòng)，這為操控提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

前排座椅的動(dòng)態(tài)可變形設(shè)計(jì)，通過 15 個(gè)膨脹氣囊，能根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)幅度自行調(diào)整，創(chuàng)造出最佳橫向支撐力。

AMG 對發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的重新調(diào)校，讓其動(dòng)力和操控運(yùn)動(dòng)性突出。6.0 升 V12 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 621 馬力，峰值扭矩 1000 ?！っ?，加速時(shí)動(dòng)力澎湃。

在直線行駛中，它的爆發(fā)力驚人，速度超過 100 公里/小時(shí)后，全力踩下油門，扭矩能毫無保留地作用到地面，帶來匪夷所思的推背感。

然而，它在變線運(yùn)動(dòng)方面稍顯不足。龐大的 12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)給車頭增添了慣性，超過 3 米的軸距使后輪跟進(jìn)稍顯吃力，而且 4 條輪胎在穩(wěn)定車輛軌跡上的表現(xiàn)還有提升空間。

但在繞樁過程中，懸掛能有效支撐車身，前排動(dòng)態(tài)座椅在過彎時(shí)能為駕駛者提供良好的側(cè)向支撐。

總的來說，奔馳 S65 AMG 的操控性能在直線加速和部分彎道表現(xiàn)上優(yōu)勢明顯，雖在一些變線動(dòng)作上存在不足，但依然是一款操控性能出眾的豪華轎車。