經(jīng)濟油耗的標準制定挺復雜，得綜合好多方面。

先說目的，得清楚是為評估車輛經(jīng)濟性、性能，還是為滿足法規(guī)要求，這能定標準的范圍和重要性。

然后得收集各種數(shù)據(jù)，像不同車型、路況、駕駛習慣下的油耗，還有車的實際油耗、環(huán)境溫度、道路狀況、負載情況等，數(shù)據(jù)多樣有代表性，才能反映真實情況。

影響油耗的因素也多，像車重、發(fā)動機效率、傳動系統(tǒng)效率、輪胎摩擦力、空氣阻力等，制定標準時都得考慮到。

計算方法也重要，可以用簡單平均值或復雜統(tǒng)計方法，得科學合理，能準確反映油耗性能。

制定標準還得考慮實際應用，比如不同駕駛習慣、道路條件、負載情況的影響，要保證標準實際能用。

制定過程能咨詢汽車工程師、燃油經(jīng)濟性專家等，他們能給專業(yè)建議。

再說汽車廠家的油耗，公布的是理論油耗量，是按國家標準實驗方法檢測出來的，通過測排放的物質含量推斷燃料消耗量，這是世界都用的方法。

實際油耗計算就是消耗油量除以行駛里程乘 100 得出百公里油耗。

評估車輛燃油經(jīng)濟性，可以參考官方指標，低于標準值算省油。也能通過實際駕駛數(shù)據(jù)計算，比如加滿油記里程，開一段再加油記里程和油量，然后算出油耗和官方對比。

日常行駛中根據(jù)駕駛習慣和路況觀察，同樣情況油耗低就算省油。

總之，制定經(jīng)濟油耗標準得綜合各種因素，不斷評估調整，適應變化。