奇俊汽車的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

在 0 - 100km/h 加速測(cè)試中，2.0L 奇駿成績(jī)?yōu)?10.31 秒，在同級(jí)車中不錯(cuò)。

城市道路駕駛動(dòng)力充沛，超車給力，舍得給油動(dòng)力響應(yīng)好。

超混電驅(qū)奇駿動(dòng)力更是迅猛，從成都天府廣場(chǎng)到九寨溝的 450 公里自駕中，面對(duì)四川境內(nèi)多坡道和彎路，動(dòng)力輸出持續(xù)充沛，爬坡、盤山輕松應(yīng)對(duì)。

其搭載的第二代 e - POWER 實(shí)現(xiàn) 100%電驅(qū)動(dòng)，起步及中低速靠電池供電，逆變器由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，輕踩油門動(dòng)力迅速跟上，響應(yīng)快，紅綠燈起步能甩傳統(tǒng)油車。

減速時(shí)剎車踏板跟腳，拖拽感小，智能剎車系統(tǒng)讓車內(nèi)人員舒適不暈車，且可調(diào)節(jié)動(dòng)能回收系統(tǒng)能為電池充電。

車速提至 120 公里/小時(shí)后再加速依然輕松，急加速超車時(shí)動(dòng)力響應(yīng)快，有推背感，能聯(lián)合發(fā)電電力和電池電力驅(qū)動(dòng)輕松完成超車。

此外，超混電驅(qū)奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)智能精準(zhǔn)，有自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、越野 5 種駕駛模式，操控感受好，方向盤轉(zhuǎn)向手感輕，轉(zhuǎn)向阻尼反饋舒適，高速變道車身穩(wěn)定。

懸架調(diào)校偏舒適，濾震效果佳，通過大小坑洼和減速帶車身平穩(wěn)。

全新東風(fēng)日產(chǎn)奇駿搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 204 匹，峰值扭矩 300 ?！っ祝ヅ?CVT 變速箱，初段油門響應(yīng)靈敏，駕駛輕盈，適合城市出行，CVT 平順性好，懸掛系統(tǒng)保留上一代優(yōu)點(diǎn)，底盤韌性與厚重感增強(qiáng)，能過濾顛簸并保留路感，轉(zhuǎn)向輕盈靈活有高級(jí)感。