特斯拉跑車價格的制定依據(jù)有多個方面。

首先，會參考美國新車的平均價格，一般與這一均價只有約 300 美元的差異。比如 Model 3 投入生產(chǎn)時，起價就幾乎和當時新車均價相同。

成本是關(guān)鍵因素，像電池原材料如碳酸鋰、鎳和鈷的價格波動會影響成本，從而左右車價。

特斯拉的定價策略很靈活，摒棄了傳統(tǒng)汽車行業(yè)的特許經(jīng)銷商模式，自己決定最終價格，還經(jīng)常改變價格。

市場需求也很重要，需求旺可能漲價，為刺激銷量會降價。

自身產(chǎn)能和產(chǎn)品更新也會調(diào)整價格，像 Model 3 大規(guī)模生產(chǎn)時價格浮動更明顯。

未來入門級車型定價可能會根據(jù)通貨膨脹調(diào)整。

特斯拉采用高端定價策略，像 Model S 價格通常高于其他電動車型，通過提供獨特價值、高品質(zhì)、卓越駕駛體驗、先進技術(shù)和創(chuàng)新設(shè)計，成功定位為奢侈高檔品牌。

還有差異化定價策略，不同車型和配置選項滿足不同需求和預算，提供基礎(chǔ)和豪華配置及不同電池配置。

市場定價策略也有，不斷關(guān)注市場需求和競爭態(tài)勢，根據(jù)供需關(guān)系和市場反饋決定價格，還與政府合作提供稅收減免和補貼。

智能定價策略也用了，通過大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)，根據(jù)消費者個人偏好和需求實現(xiàn)個性化定價。

Model 3 是特斯拉較便宜的車型，為打破價格壁壘定價控制在 30000 美元左右，還推出更實惠版本。

價格和所提供服務(wù)有關(guān)，售后服務(wù)和軟件升級服務(wù)免費，增加附加值保障售價。

價格還與供需關(guān)系有關(guān)，訂單量高，依靠供不應(yīng)求定價，限制供應(yīng)量和價格定位保持品牌價值。

作為進口車，稅費負擔推高售價。

電池技術(shù)是核心競爭力，電池成本約占整體成本一半。

特斯拉跑車價格在全球不是完全統(tǒng)一，匯率、政策補貼、運輸成本會造成差異，但差異相對較小，漲價降價全球統(tǒng)一，在全球建基礎(chǔ)設(shè)施，努力追求全球售價相對一致性，提供公平透明購車體驗。