特斯拉單踏板模式的原理是這樣的。

新能源汽車的可逆電機(jī)能像發(fā)電機(jī)那樣工作，把車輛行駛的動能轉(zhuǎn)化成電能存到動力電池里，從而在剎車踏板不怎么工作或者少工作的情況下，實現(xiàn)對車的減速或者剎停，這就是動能回收功能。

簡單說，就是通過單踏板，駕駛者只操控油門踏板，就能完成車輛的起步、加減速、滑行甚至剎停等操作。當(dāng)踩下踏板，車輛加速；松開踏板，車輛減速。

單踏板模式下，車輪帶動電機(jī)轉(zhuǎn)動實現(xiàn)動能回收，這時車輪受到的阻力比自由滑行時大得多，就達(dá)到了“制動”效果。

傳統(tǒng)車在城市工況下，制動消耗的能量能占驅(qū)動所用能量一半，如果通過再生制動系統(tǒng)把這部分能量回收利用，能延長汽車?yán)m(xù)駛里程，所以再生制動技術(shù)對增加續(xù)航、提高能源利用率很關(guān)鍵。

單踏板模式不僅能提高續(xù)航里程，還能提供更平穩(wěn)的駕駛體驗。

但要注意，這模式下車輛制動效果可能不一樣，得適應(yīng)一段時間才能完全掌握。而且單踏板模式不是所有駕駛場景都適用，比如城市駕駛可能就不太合適，車主得根據(jù)實際情況選擇用不用。