上汽乘用車在新能源領(lǐng)域的布局十分全面且積極。

技術(shù)上，致力于全固態(tài)電池量產(chǎn)應(yīng)用，2025 年在自主品牌規(guī)模搭載，2026 年量產(chǎn)，還將混動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)熱效率提至 46%，挑戰(zhàn)純電整車能耗新紀(jì)錄，并打造“七大技術(shù)底座”。

電池方面，通過創(chuàng)新降低固態(tài)電池成本，縮小與日本差距。

品牌建設(shè)上，計(jì)劃打造新能源高端品牌，加快榮威 R 標(biāo)產(chǎn)品投放。

合作方面，與奧迪等國(guó)際伙伴及阿里、騰訊等行業(yè)頭部企業(yè)開展技術(shù)和跨界合作。

政策上，建議國(guó)家完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和政策。

產(chǎn)品方面，榮威 RX5 已進(jìn)化至第三代，其混動(dòng)版本全新榮威超混 eRX5 做出“油電同價(jià)”舉措，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性，獲得安全品質(zhì)雙重認(rèn)證，并在空間等多方面提升。南京基地憑借智能制造體系和管理經(jīng)驗(yàn)確保其高質(zhì)量生產(chǎn)，在產(chǎn)新能源車型還包括榮威 i6 MAX EV、榮威 Ei5 以及第三代 MG6 PHEV 等。

上汽乘用車提出新愿景，雙線布局純電、混動(dòng)技術(shù)，加快新能源戰(zhàn)略關(guān)鍵支撐體系建設(shè)。產(chǎn)品投放上，榮威 D 家族新 SUV 榮威 D5X DMH 計(jì)劃年內(nèi)上市。南京基地?fù)碛邢冗M(jìn)的電池裝配和檢測(cè)線，具備多種電池柔性共線生產(chǎn)能力，持續(xù)推進(jìn)升級(jí)改造，打造數(shù)字化工廠。

上汽乘用車積極推進(jìn)國(guó)內(nèi)四大基地?cái)?shù)智化升級(jí)改造，確保產(chǎn)品高質(zhì)量交付。11 月投放多款新車，榮威發(fā)布“D 戰(zhàn)略”，MG 加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，榮威 D7 上市 5 天訂單破 5000 臺(tái)，榮威 D7 DMH 續(xù)航表現(xiàn)出色。

2023 年是上汽集團(tuán)“新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”開局之年，上汽乘用車銷量和新能源銷量雙新高，海外市場(chǎng)成績(jī)好，發(fā)力新賽道，立足品牌差異化打造高價(jià)值產(chǎn)品矩陣。