國(guó)際市場(chǎng)對(duì)比亞迪的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。

首先，海外市場(chǎng)的銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升。從 2021 年開(kāi)始，比亞迪乘用車(chē)在海外市場(chǎng)迅速擴(kuò)張，進(jìn)入眾多國(guó)家和地區(qū)，今年 1 - 5 月已完成 17.64 萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，同比大增 276%，預(yù)計(jì) 2024 年全年能實(shí)現(xiàn) 40 萬(wàn)輛以上的銷(xiāo)量。

其次，產(chǎn)品在多個(gè)國(guó)家成為銷(xiāo)冠或名列前茅，形象高端，售價(jià)可觀。比如比亞迪海豹 EV 在印度售價(jià)達(dá) 35.6 萬(wàn)至 46 萬(wàn)人民幣，宋 PLUS DMI 在巴西也高達(dá) 33 萬(wàn)人民幣，混動(dòng)皮卡 SHARK 在墨西哥收獲超 10000 臺(tái)訂單。

再者，比亞迪獲得國(guó)際市場(chǎng)認(rèn)可。在歐洲，其產(chǎn)品被奧地利用作公務(wù)用車(chē)，德國(guó)媒體也給予好評(píng)，業(yè)務(wù)覆蓋 19 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，還多次獲獎(jiǎng)。

此外，比亞迪計(jì)劃在匈牙利建廠(chǎng)，提高本地化水準(zhǔn)和品牌影響力。在全球新能源市場(chǎng)中，中國(guó)廠(chǎng)商掌控電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng) 2/3 的份額，中國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占據(jù)全球 60%，比亞迪在其中表現(xiàn)出色。

比亞迪的全產(chǎn)業(yè)實(shí)力在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中凸顯，其創(chuàng)新的電動(dòng)汽車(chē)和智能駕駛技術(shù)在日內(nèi)瓦車(chē)展上成為焦點(diǎn)，與北歐國(guó)家挪威合作，唐在當(dāng)?shù)厥蹆r(jià)雖高但上牌量超 1000 輛。而且比亞迪始終堅(jiān)持高端定位，深入了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求并調(diào)整策略。

最近，比亞迪與 Uber 達(dá)成合作，計(jì)劃在全球關(guān)鍵市場(chǎng)引入 10 萬(wàn)輛全新電動(dòng)汽車(chē)，這將進(jìn)一步提升其海外銷(xiāo)量。比亞迪的研發(fā)投入巨大，重視自動(dòng)駕駛技術(shù)，被摩根大通看好。

總之，國(guó)際市場(chǎng)為比亞迪提供了廣闊的發(fā)展空間，使其在銷(xiāo)量、品牌形象、技術(shù)提升等方面取得顯著成就，助力其在全球汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。