北汽新能源 EX5 的動力性能相當(dāng)出色。

它搭載了一臺最大功率 160 千瓦、最大扭矩 300 ?！っ椎尿?qū)動電機(jī)。在實際駕駛中，起步階段是以平穩(wěn)柔和為主，隨著油門不斷深踩，提速會比前段更加明顯和積極。要是切換到運(yùn)動模式，油門響應(yīng)可謂“一觸即發(fā)”。

剎車可能因為動能回收的緣故，需要重踩才能保證有效的制動力。方向盤轉(zhuǎn)向力度偏輕，但車速提升會逐漸變沉，女性消費(fèi)者也能輕松駕馭。

EX5 采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架形式，調(diào)校值得肯定，濾震干脆，支撐性好，駕駛時有一定高級感。而且電動車的結(jié)構(gòu)布局讓整車重心明顯靠下，底盤穩(wěn)定性良好，有厚重感，舒適性很棒。

方向盤指向性尚可，不過中間部分虛位較大，轉(zhuǎn)動手感稍不自然，精確操控手感一般。但橫向比較，其操控表現(xiàn)明顯優(yōu)于小弟 EX 系列，尤其是底盤表現(xiàn)，出色的支撐性能帶來不錯的駕駛信心。

EX5 匹配的是來自寧德時代的三元鋰電池組，電池組密度超過 146.5Wh/kg，容量 61.8kWh。充電方式分快充和慢充，快充 30 分鐘能從 30%充到 80%，慢充則需 10.5 小時。工信部綜合工況續(xù)航里程為 415km，60 公里均速可達(dá) 520 公里，實測續(xù)航里程達(dá) 439 公里，涵蓋城市道路和高速公路等不同路況。這得益于智能電控系統(tǒng)與電池的巧妙配合，還有 21%以上的能量回收系統(tǒng)。