問
比亞迪車價(jià)和生產(chǎn)成本之間的關(guān)系怎樣?
比亞迪車價(jià)和生產(chǎn)成本之間的關(guān)系不簡單。
比亞迪能在研發(fā)投入巨大的情況下實(shí)現(xiàn)成本和價(jià)格下降,原因有不少。
首先,它有強(qiáng)大的自主或自控供應(yīng)鏈體系,像弗迪動(dòng)力、弗迪電池、比亞迪半導(dǎo)體等在核心零部件裝機(jī)量上都位列榜首,這意味著能以最低成本獲取核心零部件,還不受供應(yīng)商制約,沒中間商賺差價(jià),原材料價(jià)格變化能直接影響整車成本。
其次,比亞迪不僅整車研發(fā),旗下供應(yīng)鏈品牌也同步研發(fā),通過技術(shù)迭代和精進(jìn)能迅速降低裝機(jī)成本。而且研發(fā)投入推動(dòng)技術(shù)和體驗(yàn)快速迭代,讓消費(fèi)者能用較低預(yù)算買到更好的車,銷量自然上漲,像今年上半年就超 160 萬輛。
還有,比亞迪物料成本占比高,比如消費(fèi)者花 20 萬買比亞迪的車,約 12.8 萬花在車本身。
另外,人工成本方面,同口徑下,比亞迪汽車人均年薪相對(duì)較低,也節(jié)約了成本。
總之,比亞迪車價(jià)能低于同級(jí)別車,不是靠偷工減料,而是靠自身的這些優(yōu)勢(shì),讓消費(fèi)者受益。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
雅馬哈 SR400適合長途騎行。它是一款長銷43年的經(jīng)典車型,誕生于1978年,直至2021年才結(jié)束生產(chǎn)銷售。該車最初將 XT500的大型單引擎用于公路車型,行程設(shè)置更短,特性溫和。在注重長途出行的時(shí)代,不斷發(fā)展完善,具備完整性。即便因廢氣
北京明天限號(hào)對(duì)新能源車是否有影響需分情況來看。純電動(dòng)小客車通常不受尾號(hào)限行措施限制,在非工作日早晚高峰(7:00 - 9:00、17:00 - 19:00)時(shí)段可自由通行,周末和節(jié)假日也不限行;而混動(dòng)小客車即便掛綠色新能源牌照仍在限行范圍內(nèi)
上汽奧迪和一汽奧迪在產(chǎn)品質(zhì)量把控上并沒有顯著差異,二者都遵循奧迪全球統(tǒng)一生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制體系。一汽奧迪成立早,生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富,技術(shù)設(shè)備先進(jìn),注重細(xì)節(jié),經(jīng)典車型認(rèn)可度高,工廠工藝成熟,售后網(wǎng)絡(luò)廣泛;上汽奧迪雖成立晚,但質(zhì)量控制水平不斷提升,在
影響比亞迪宋plus插電混動(dòng)價(jià)格的因素是多方面的,涵蓋配置、續(xù)航、市場(chǎng)競爭、成本、政策等領(lǐng)域。不同的配置,如是否配備 HUD 抬頭顯示,會(huì)影響車輛價(jià)格;續(xù)航里程不同,定價(jià)也有差異。市場(chǎng)上競品的價(jià)格與性能,會(huì)給宋 plus 插電混動(dòng)帶來競爭壓
上劃加載更多內(nèi)容


唐新能源怎么樣?
唐新能源優(yōu)惠信息有哪些?
唐新能源空間怎么樣?
唐新能源性能怎么樣?
唐新能源百公里加速怎么樣?
唐新能源安全配置怎么樣?
唐新能源智駕配置怎么樣?