離合剎車油門位置的設(shè)計(jì)原理是綜合多方面因素考量的。

對(duì)于大多數(shù)人而言，這樣的設(shè)計(jì)符合駕駛習(xí)慣，能讓駕駛更舒適、操作更靈活。從人的生理特點(diǎn)來說，大多數(shù)人右腳力度比左腳靈敏，所以右腳控制油門和剎車更能實(shí)現(xiàn)駕駛的平穩(wěn)，避免頓挫，且在應(yīng)急時(shí)反應(yīng)更快。而且，相比踩離合的時(shí)間和力度，右腳長時(shí)間操作的韌性更強(qiáng)。

從汽車結(jié)構(gòu)角度看，這種位置安排對(duì)于連接發(fā)動(dòng)機(jī)配置更合理，更接近汽車?yán)碚撛O(shè)計(jì)。具體到工作原理，離合器主要負(fù)責(zé)連接或斷開發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的動(dòng)力傳遞。踩下離合器踏板時(shí)，離合器分離，方便換擋或啟動(dòng)車輛。油門控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，進(jìn)而控制轉(zhuǎn)速和功率輸出，踩下油門踏板，進(jìn)氣量增加，車輛加速。剎車主要用于減速或停車，踩下剎車踏板，剎車系統(tǒng)產(chǎn)生摩擦力，將車輛動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能實(shí)現(xiàn)減速或停車。

在汽車起步時(shí)，要迅速踩下離合器，然后迅速松開至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，同時(shí)稍微踩油門，再慢慢抬起離合器，全聯(lián)動(dòng)時(shí)稍作停頓。汽車換擋時(shí)，先降低車速，然后迅速踩下離合器，利用“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”原理控制離合器。升檔時(shí)，加大油門提高車速，迅速踩下離合器，輕抬離合器過程中可輕抬一點(diǎn)油門。停車時(shí)，車速在 15km/h 以下踩離合器，用制動(dòng)器停車，完全停穩(wěn)后慢慢松開離合器。

再看構(gòu)造原理，剎車主要由剎車片、剎車盤、剎車鉗和剎車油管組成。踩下剎車踏板，剎車油從主缸進(jìn)入油管，再到剎車鉗，使剎車片緊貼剎車盤減速。離合主要由離合器、離合器盤和離合器壓盤組成，踩下離合踏板，壓盤松開離合器盤，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器連接斷開。油門主要由油門踏板、油門電子控制器、油門電子控制單元和節(jié)氣門組成，踩下油門踏板，電子控制器向控制單元發(fā)送信號(hào)，控制節(jié)氣門開度，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車輛速度。