奔馳 C 級的動力表現(xiàn)處于同級別車的中上游水平。

它搭載 1.5T 發(fā)動機還帶 48V 輕混，高功率版能有 204 馬力，扭矩 300 ?！っ祝俟锛铀?7 秒多。日常開動力挺順溜，低扭不錯。

與寶馬 3 系相比，中后段加速寶馬 3 系更猛，操控性和動力響應(yīng)更快。

和奧迪 A4L 相較，奔馳 C 級城市里開省油，奧迪 A4L 高速上動力更好。

變速箱方面，奔馳 C 級的 9 速手自一體換擋順、舒服，奧迪 A4L 的 7 速雙離合換擋快，傳動效率高但低速可能有點頓挫。

對比雷克薩斯 ES，雷克薩斯 ES 是自然吸氣發(fā)動機，動力沒奔馳 C 級猛，奔馳 C 級渦輪增壓，加速有推背感。

新款奔馳 C 級雖為 1.5T 發(fā)動機，但有 48V 輕混系統(tǒng)，動力變得更加輕快，只要不是暴力駕駛，駕駛起來綽綽有余，感覺不到太多動力遲滯。

1.5T 低功率發(fā)動機+48V 輕混系統(tǒng)的動力總成，發(fā)動機最大功率 125kW（170Ps），最大扭矩為 250N·m，匹配 9 擋手自一體變速箱，動力輸出相對平順線性，應(yīng)對日常代步?jīng)]問題。對動力要求更高的話可以考慮高功率動力版本。