新能源車在冬季的性能表現(xiàn)會(huì)受到一定影響。

像權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行的 60 款新能源車冬季性能大測試就很能說明問題。

測試在低溫干地和極寒干地條件下，車型表現(xiàn)有差別。低溫干地時(shí)，百公里加速平均成績 6.74 秒，制動(dòng)距離平均 37.7 米；極寒干地時(shí)，百公里加速變成 7.47 秒，制動(dòng)距離達(dá) 44.9 米。

這次測試在四個(gè)場地開展，有 60 款車參與，測試環(huán)境分極寒干地、極寒雪地、低溫干地、海外低溫濕地。

國產(chǎn)新能源車表現(xiàn)出色，加速和制動(dòng)兩項(xiàng)測試 TOP10 排名里，國產(chǎn)車型能占 7 - 8 款。比如極氪 001 極寒干地百公里加速 3.15 秒排第一，極氪 007 極寒雪地百公里加速 6.51 秒也是第一。

比亞迪漢、蔚來 ES6 比寶馬 i5、奔馳 E300 插混強(qiáng)。

定位和售價(jià)高的車能更好克服極寒影響，像騰勢 D9、極氪 001、蔚來家族等，在極寒和低溫條件差異小。

總的來說，新能源車冬季性能受溫度影響，不過國產(chǎn)車型整體表現(xiàn)不錯(cuò)，高端車型應(yīng)對(duì)極寒更有優(yōu)勢。大家選車時(shí)可以多參考這些測試數(shù)據(jù)，根據(jù)自己需求和預(yù)算做出明智選擇。