油電混動原理其實不難理解。

油電混動汽車是指汽油和電能混合的汽車，工作時發(fā)動機和電動馬達相輔相成。

車輛行駛初期，蓄電池滿電，能量輸出能滿足車輛需求，輔助動力系統(tǒng)不工作。等電池電量低于 60%，輔助電源系統(tǒng)就啟動。

發(fā)動機和發(fā)電機是互補的。發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)，就讓它工作；不是最佳狀態(tài)，發(fā)電機就協(xié)助。

油電混動的動力傳輸路線分串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式三種。串聯(lián)式是發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，電能經(jīng)控制器到電池或電動機，電動機驅(qū)動車輪。小負荷時電池驅(qū)動電動機，大負荷時發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電驅(qū)動電動機。車輛啟動、加速、爬坡，發(fā)動機、電動機組和電池組共同給電動機供電；低速、滑行、怠速時，電池組驅(qū)動電動機；電池缺電，發(fā)動機和發(fā)電機組給電池充電，適合城市頻繁起步和低速行駛。

集成化的混合動力總成系統(tǒng)，實現(xiàn)了發(fā)動機與電機離散結(jié)構(gòu)向一體化結(jié)構(gòu)發(fā)展。

簡單來說，油電混動就是把發(fā)動機和電動機的優(yōu)勢結(jié)合，通過高效的能量管理系統(tǒng)，最大程度利用能量。這樣既能提高燃油經(jīng)濟性，降低尾氣排放，又能讓汽車在燃油經(jīng)濟性、舒適性和加速性方面都有提升，沒有純電動車的續(xù)航焦慮，還能有出色的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。