WRC 拉力賽車的車身材料要求很高。

首先，為適應(yīng)惡劣路況和保證高性能，車身會采用碳纖維復(fù)合材料制成的底盤，這種材料強(qiáng)度高、重量輕。

其次，鋁合金常被用于車身部件，能在減輕重量的同時確保堅(jiān)固性。

再者，賽車會安裝特殊的空氣動力學(xué)套件，以提升行駛穩(wěn)定性和操控性。

還有，WRC 賽車基于量產(chǎn)車型改裝，會把量產(chǎn)車體的附屬物拆除只剩金屬框架，并將點(diǎn)焊處重新縫焊，拆除多余支架和固定板，安裝鋼管制造的防滾架，這能增強(qiáng)車身的安全性和穩(wěn)定性。

另外，對車身的改裝還需符合嚴(yán)格規(guī)定，比如參賽車輛必須是各大汽車廠家年產(chǎn)量超過 2500 輛的原型轎車，且對于賽車改裝后的尺度、重量以及排量、功率等都有明確限制。

同時，車身件如前后蓋、車頂、翼子板、后視鏡和尾翼等可采用碳纖維復(fù)合材料，在不增加過多車重的情況下提升性能。

總之，WRC 拉力賽車的車身材料既要滿足輕量化需求，又要具備高強(qiáng)度和高安全性，還要符合嚴(yán)格的賽事規(guī)定。