五菱宏光皮卡的市場銷量相當不錯。

3 月 18 日上市后，3 月份銷量突破 6000 臺，預售累計銷量突破 10000 臺大關。4 月銷量達到 6358 輛，環(huán)比上漲 6%。一個多月銷量超 12000 臺。

它成功的原因有很多。首先是政策方面，國內皮卡車的規(guī)定往寬松方向發(fā)展，全國大部分地區(qū)對皮卡車解禁，像廣西柳州已率先放開非營運皮卡限制進程的政策，福州等地也解除了皮卡限行令。良好的政策推動今年第一季度皮卡市場銷量同比增長 97%。

其次是消費者需求的轉變，現(xiàn)在每年應屆畢業(yè)生增多，就業(yè)形勢嚴峻，越來越多年輕創(chuàng)業(yè)者偏向選擇既可以兼顧創(chuàng)業(yè)又可以兼顧生活的車子，節(jié)假日能野外露營，五菱征途正好滿足這個群體要求。

再者，五菱征途自身的優(yōu)勢明顯，它作為五菱旗下首款皮卡，順應市場發(fā)展，自帶五菱品牌口碑和影響力。而且售價親民，5.88 - 6.28 萬元的價格能滿足用車需求。

還有就是五菱過往親民的產(chǎn)品都能大獲成功，比如宏光 MINIEV 抓住了年輕人的代步需求成為爆款車型。預售 7 天訂單數(shù)超過 6700 個，預售開始后單日被定 600+輛。

從以往經(jīng)驗來看，五菱帶動市場的能力不可忽視，今年極有可能把國內皮卡市場的增長節(jié)奏再提高幾個點。未來的皮卡或將與轎車、SUV 一樣普及。