噴油器故障診斷可以從以下方面入手。

首先，使用專用設(shè)備檢測。把噴油器拆下放到噴油器試驗臺檢測，要是噴射壓力不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，霧化不好，有滴油或泄漏，清洗調(diào)整也不行，那就得換噴油器。

其次，在發(fā)動機上檢測。看發(fā)動機冷啟動是不是困難，啟動后排氣煙色咋樣。冷啟動難，排氣冒白煙或黑煙，供油角度和氣缸壓力正常，可能是噴油器或高壓油泵出問題。

還有，要注意一些常見故障及解決辦法。比如霧化不良，可能是噴油壓力低、噴孔積碳磨損，會讓功率下降、冒黑煙有異響，得檢查噴油壓力和噴孔清潔度，不行就換噴油器組件。

針閥卡死，會讓發(fā)動機動力下降甚至無法啟動，要保證燃油干凈，及時換腐蝕的針閥或修磨損的密封面。

滴油問題，針閥錐面磨損或滴油，影響啟動和燃燒效率，檢查針閥靈活性和錐面磨損，必要時換噴油嘴組件。

回油量過多，噴油器磨損或配合不好，導(dǎo)致回油增加、噴油壓力下降，功率下降甚至熄火，得修閥板和噴油器殼的密封性。

另外，要是噴油器線路插接器或連接線路接觸不好，噴油器就不噴油。電磁線圈斷路或短路也不噴油。

針閥膠結(jié)、密封不嚴(yán)會滴油工作不正常。針閥口積污會讓噴油量少、噴射角度小，發(fā)動機動力下降。

發(fā)動機 ECU 及燃油控制系統(tǒng)故障會讓噴油信號不準(zhǔn)，發(fā)動機工作異常。

懷疑個別氣缸噴油器不工作，就檢查噴油器電路，看有沒有斷路或短路，線路正常還不工作就是噴油器故障。

再檢查噴油器電阻，斷開點火開關(guān)，拔下插頭用萬用表測，低阻型一般 2 到 3 歐，高阻型 13 到 18 歐，電阻無窮大是電磁線圈斷路，過大或過小是有故障，就得換噴油器。

上述檢查都正常但噴油器還不正常，可能針閥膠結(jié)、針閥口積污或密封不嚴(yán)，就得換噴油器。