比亞迪在海外市場的發(fā)展歷程豐富且頗具成果。

早在 1998 年，比亞迪就在荷蘭成立了第一個(gè)海外分公司，起初業(yè)務(wù)以代工手機(jī)電池、零部件為主，還做到手機(jī)電池、按鍵、充電器和模組件四個(gè)世界第一。

2010 年，比亞迪開始布局商用車，生產(chǎn)純電動(dòng)大巴，從深圳走向全球。

2021 年，比亞迪正式啟動(dòng)“乘用車出海計(jì)劃”，乘用車全面出海，首先進(jìn)入歐洲、拉美和東南亞東盟市場。

如今，比亞迪在海外市場的發(fā)展進(jìn)入新階段，不僅在當(dāng)?shù)囟ㄎ桓叨?，與 BBA 競爭，售價(jià)也較高。為更好融入當(dāng)?shù)厥袌?，比亞迪積極推進(jìn)海外建廠。

2022 年 9 月起，先后宣布在泰國、烏茲別克斯坦、巴西、匈牙利和印尼建設(shè)新能源乘用車工廠。其中，烏茲別克斯坦工廠已于 2024 年 1 月首車投產(chǎn)下線，泰國工廠已于 2024 年 7 月投產(chǎn)，巴西工廠預(yù)計(jì) 2024 年下半年建成投入運(yùn)營，印尼和匈牙利工廠預(yù)計(jì) 2026 年左右建成投入運(yùn)營。此外，比亞迪還計(jì)劃在墨西哥等地建廠。

為降低運(yùn)輸和關(guān)稅成本，比亞迪積極自建運(yùn)輸船隊(duì)，保障海外市場的快速交付與拓展。在出海渠道方面，比亞迪主要采用經(jīng)銷商模式，與海外本地經(jīng)銷商合作，在全球多地建立本地化的銷售和服務(wù)體系。在某些地區(qū)選擇獨(dú)家合作，如在泰國；在一些地區(qū)采取多元化合作，如在巴西。通過這些策略，比亞迪不斷擴(kuò)大海外銷售網(wǎng)絡(luò)，加速新能源汽車的全球普及。