問(wèn)

豐田漢蘭達(dá)混動(dòng)在低溫環(huán)境下表現(xiàn)如何?

豐田漢蘭達(dá)混動(dòng)在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)有優(yōu)有劣。

優(yōu)點(diǎn)方面,像全新第四代漢蘭達(dá)騎士版的混動(dòng)系統(tǒng),在零下幾十度電機(jī)能 1 秒啟動(dòng),鋒蘭達(dá)和漢蘭達(dá)在最低氣溫-33℃的極寒環(huán)境條件下能順利完成測(cè)試。

但也有不足,比如在一些低溫環(huán)境中,可能出現(xiàn)熱風(fēng)供應(yīng)不足、電池罷工、油耗升高的情況。

冬季發(fā)動(dòng)機(jī)介入太過(guò)積極,降低了混動(dòng)省油的優(yōu)勢(shì)。在青島,氣溫跌到 5°C 以下時(shí),每天上下班單程約 5km,油耗從 7L/100km 上升到 9.7L/km。

在低溫冬季,混動(dòng)漢蘭達(dá)還可能有乳化、機(jī)油增多的問(wèn)題,4S 店給出不要短途行駛、抽機(jī)油、提前換機(jī)油等解決方法。

此外,發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)噪音大,有突兀感。

面對(duì)這些問(wèn)題,可以給電池加上保溫層或用上熱管理系統(tǒng),也可以給愛(ài)車整個(gè)暖庫(kù)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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