斯堪尼亞汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展得很不錯(cuò)。

目前已發(fā)布全新無人駕駛卡車 AXL，針對(duì)礦山與大型封閉式工地開發(fā)，無駕駛室，體現(xiàn)模塊化系統(tǒng)設(shè)計(jì)核心。

底盤來自普通自卸卡車，前雙轉(zhuǎn)向橋用鼓式制動(dòng)車橋，后雙驅(qū)動(dòng)橋用斯堪尼亞輪邊減速車橋。

借助攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)傳感器，朝全自動(dòng)駕駛邁出強(qiáng)大步伐。雷達(dá)分辨率不足，攝像機(jī)需大量軟件轉(zhuǎn)換環(huán)境，激光雷達(dá)用于補(bǔ)充。

在瑞典高速公路測試自動(dòng)駕駛卡車，與 TuSimple 公司合作，測試內(nèi)容包括 5 度 SAE 級(jí)別的 4 級(jí)技術(shù)，由司機(jī)監(jiān)控，工程師負(fù)責(zé)信息傳輸?shù)谋O(jiān)控和驗(yàn)證，計(jì)劃擴(kuò)大測試范圍。

從數(shù)年前就致力于開發(fā)，有澳大利亞礦山上的自動(dòng)礦用自卸車等，母集團(tuán)與 TuSimple 建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，在歐洲基于斯堪尼亞卡車開發(fā)。

在上海進(jìn)博會(huì)帶來符合中國標(biāo)準(zhǔn)、滿足 L4 自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)的卡車，車輛集成度高。

乘用車領(lǐng)域具備 L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛能力，2019 年推出無人駕駛自卸礦車斯堪尼亞 AXL，有量產(chǎn)版實(shí)車，現(xiàn)階段在小范圍場地執(zhí)行運(yùn)輸工作。

今年秋天將展開對(duì)帶有自主運(yùn)輸功能自卸車的測試，能完成運(yùn)輸傾倒和排除障礙，多輛卡車能合作解決問題。

總之，斯堪尼亞在自動(dòng)駕駛技術(shù)上不斷進(jìn)步，未來可期。