目前精度最高的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗測(cè)量設(shè)備是發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)油耗測(cè)量?jī)x。它采用最新的科里奧利技術(shù)，測(cè)量精度小于 0.10%讀數(shù)值，響應(yīng)時(shí)間小于 0.1 秒。

帶有燃油恒溫功能，控制精度為 + 0.2℃，還帶有燃油自動(dòng)加熱和冷卻單元，能將燃油耗儀和燃油溫控制帶加熱結(jié)合，形成高精度連續(xù)的燃油消耗測(cè)量系統(tǒng)。

有些柴油機(jī)要求負(fù)壓供油，采用負(fù)壓供油需結(jié)合進(jìn)回油調(diào)壓模塊才能實(shí)現(xiàn)。這種瞬態(tài)油耗儀適用于多種功率檔次發(fā)動(dòng)機(jī)，用于汽油、柴油、代用燃料臺(tái)架測(cè)試油耗測(cè)試，支持連續(xù)測(cè)量，適合發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)試驗(yàn)和瞬態(tài)試驗(yàn)條件下的油耗測(cè)量，既可測(cè)量瞬時(shí)值，也能測(cè)量某段時(shí)間內(nèi)的平均油耗量，帶有多種通訊接口，可直接接入主控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)并被自動(dòng)采集。

計(jì)算汽車(chē)油耗的方法還有通過(guò)加油后記錄里程，再次加滿(mǎn)油時(shí)計(jì)算。但要注意觀察加油量，避免因干擾因素導(dǎo)致記錄不準(zhǔn)確。

此外，記賬法也可行，比如記錄每次加油花費(fèi)的金錢(qián)和里程，積少成多后匯總計(jì)算。

汽車(chē)?yán)锍瘫砩巷@示的百公里油耗不一定準(zhǔn)確，在長(zhǎng)期勻速行駛時(shí)接近實(shí)際油耗，混合工況下走走停停則比實(shí)際油耗低，僅能作為大致參考。而奇駿的油耗表，油耗 1 是總公里數(shù)平均油耗，油耗 2 是從點(diǎn)火開(kāi)始計(jì)算的當(dāng)然油耗，圖 1 更準(zhǔn)確，圖 2 是瞬時(shí)油耗。