保時(shí)捷方向盤(pán)在賽車(chē)中的表現(xiàn)十分出色。

2000 年之前，其功能較為簡(jiǎn)單，像勒芒傳奇賽車(chē) 917 的方向盤(pán)上沒(méi)有按鈕和顯示功能。

但 2000 年之后發(fā)展迅速，如最新款的 911 RSR 賽車(chē)上的方向盤(pán)，有 30 種功能可供車(chē)手使用，通過(guò)特定組合還能開(kāi)啟更多功能。

在功能布局上，人體工程學(xué)至關(guān)重要。首先確定維修區(qū)限速、全場(chǎng)黃旗狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)和無(wú)線(xiàn)電通訊開(kāi)關(guān)這四個(gè)最重要功能的按鈕位置，再按優(yōu)先級(jí)添加其他控制開(kāi)關(guān)。

但有時(shí)復(fù)雜的操作會(huì)影響比賽，像派克峰登山賽上，保時(shí)捷 911 GT3 R 擋風(fēng)玻璃雨刷控制按鈕就因操作復(fù)雜浪費(fèi)了車(chē)手時(shí)間。

車(chē)手參與開(kāi)發(fā)很關(guān)鍵，從研發(fā)第一天就介入，共同編寫(xiě)說(shuō)明書(shū)。以 911 GT3 R 為例，要考慮廠(chǎng)隊(duì)車(chē)手和紳士車(chē)手的不同需求，找到折中方案。

在形狀和材料上，方向盤(pán)也不斷進(jìn)化。從實(shí)木圓形到水平 8 字形，還采用了鋁和碳纖維等新材料，變得更輕。

方向盤(pán)和賽車(chē)電子設(shè)備通過(guò) CAN 接口連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)雙向流動(dòng)。

總之，保時(shí)捷方向盤(pán)在賽車(chē)中的表現(xiàn)不斷進(jìn)化，功能強(qiáng)大、布局合理、材質(zhì)先進(jìn)，為車(chē)手提供了極大的便利和優(yōu)勢(shì)。