豐田純電車在低溫環(huán)境下表現(xiàn)如何?

豐田純電車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)非常出色。

啟動方面,就算是極寒環(huán)境,也能快速啟動車輛,這比傳統(tǒng)燃油車強很多。

動力性能上,像鋒蘭達(dá)漢蘭達(dá)智能電混雙擎車型,經(jīng)過多次低溫冷啟動和零百加速測試,動力沒明顯衰減,駕駛體驗還舒適。

續(xù)航上,極寒條件下,鋒蘭達(dá)和漢蘭達(dá)的續(xù)航達(dá)成率不錯,分別是 85.8%和 79.47%,油耗漲幅合理。

廣汽豐田智能電混雙擎是燃油和電力結(jié)合,油電智能化協(xié)同,解決了低溫續(xù)航問題。還配有四驅(qū)版本、E-FOUR 電子四驅(qū)系統(tǒng)、TRAIL 脫困模式,冰雪路面駕駛更穩(wěn)。

而純電新能源車在低溫下,鋰電池活性低,電解液粘度大,放電容量降低,啟動難還虧電。測試發(fā)現(xiàn),室外放一夜,廣汽豐田智能電混雙擎電池幾乎不掉電,純電車型掉電明顯。

智能電混雙擎用小體積鋰離子電池,適應(yīng)極寒極熱環(huán)境,續(xù)航衰減極少。

總之,豐田純電車在低溫環(huán)境下,啟動、動力、續(xù)航等方面表現(xiàn)優(yōu)秀,能很好滿足消費者在寒冷天氣的駕駛需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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