寶馬電車在低溫環(huán)境下表現(xiàn)怎樣?

寶馬電車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

以創(chuàng)新純電動(dòng) BMW iX 為例,歷經(jīng)多年多種極端溫度測(cè)試,其駕駛性能優(yōu)秀。工程師針對(duì)車輛在不同摩擦系數(shù)路面的加速、緊急制動(dòng)等動(dòng)態(tài)操作進(jìn)行驗(yàn)證,特別是首款應(yīng)用 BMW xDrive 智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),與第五代 eDrive 電驅(qū)系統(tǒng)配合,加之自適應(yīng)空氣懸架,在低摩擦系數(shù)路面也有優(yōu)異表現(xiàn)。

在舒適方面,寶馬測(cè)試團(tuán)隊(duì)模擬實(shí)際用車場(chǎng)景,創(chuàng)新純電動(dòng) BMW iX 車內(nèi)空調(diào)和加熱功能在極低氣溫下運(yùn)行平順,應(yīng)用紅外線加熱技術(shù),能快速提升座艙溫度,降低噪音,減少空氣流動(dòng)避免皮膚干燥,營(yíng)造豪華愜意座艙氛圍。

在電驅(qū)技術(shù)方面,創(chuàng)新純電動(dòng) BMW iX 的電動(dòng)機(jī)、高壓電池等在極寒環(huán)境下性能優(yōu)異,充放電、能量回收等均能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)定。第五代 BMW eDrive 電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)具備多種優(yōu)勢(shì),為長(zhǎng)續(xù)航提供保障。

BMW i7 純電動(dòng)轎車在瑞典極寒環(huán)境中,懸掛、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)均得到充分驗(yàn)證,展現(xiàn)出優(yōu)異動(dòng)態(tài)行駛性能、舒適與豪華感。

寶馬 i5 在冬季冰雪測(cè)試中,電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定,動(dòng)態(tài)性能優(yōu)越。

BMW iX5 Hydrogen 氫燃料電池車在零下 20 度低溫環(huán)境中測(cè)試,性能優(yōu)異,儲(chǔ)氫罐充滿僅需 3 - 4 分鐘,最大續(xù)航里程約 500 公里。

寶馬 iX3 在冬季續(xù)航測(cè)試中表現(xiàn)出色,實(shí)測(cè)冬季續(xù)航為 449km,與官方 NEDC 的 500km 僅相差 51km,能量回收策略可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整,充電功率穩(wěn)定,空調(diào)升溫采用熱泵空調(diào)節(jié)能優(yōu)勢(shì)明顯。

寶馬 5 系 48V 輕混在低溫下表現(xiàn)良好,能提升燃油經(jīng)濟(jì)性,降低排放,減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān),增加輸出功率,讓車子起步順滑,低檔頓挫感不明顯,扭矩提升,動(dòng)力輸出積極,能為車輛相關(guān)功能穩(wěn)定供電。

電動(dòng) MINI 發(fā)布冬季測(cè)試視頻,展示在極端寒冷環(huán)境下的應(yīng)對(duì)能力,按照寶馬集團(tuán)高標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試,確保車型在低溫環(huán)境下的穩(wěn)定性與可靠性,價(jià)格優(yōu)惠也吸引了眾多消費(fèi)者。

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