寶馬 i3 電動(dòng)車(chē)的二手車(chē)保值率不高。

主要原因如下：

一是電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)更新快，比如續(xù)航里程和充電速度不斷提升，幾年前的寶馬 i3 在這方面就顯得落后，加速貶值。

二是電池壽命存在衰減問(wèn)題，消費(fèi)者對(duì)二手電動(dòng)車(chē)電池穩(wěn)定性有擔(dān)憂。

三是市場(chǎng)需求相對(duì)較小，受眾群體不大，不像燃油車(chē)那樣普及。

四是官方售價(jià)不斷下探，影響了保值率，如 2014 年上市時(shí)電動(dòng)版指導(dǎo)價(jià) 44.98 萬(wàn)元，到 2020 款時(shí)降至 30.58 萬(wàn)元，終端還有較大降幅。

從相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看，寶馬 i3 使用 5 年后的車(chē)輛保值率預(yù)測(cè)為 36%左右，實(shí)際保值率甚至不到 34%。

相比之下，在新能源保值率榜單中，特斯拉 Model X 以 63.3%的成績(jī)居首，而寶馬 i3 排名靠后。

純電動(dòng)車(chē)貶值并非“無(wú)底洞”，現(xiàn)在已基本探底，估計(jì)明年二手車(chē)價(jià)格就會(huì)觸底反彈。