日產(chǎn) Maxima 的保值率不算太理想。

從相關(guān)數(shù)據(jù)和市場(chǎng)情況來看，它的一年折舊率較高，能達(dá)到 34%左右。

造成其保值率不高的原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，其動(dòng)力配置方面，2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)和 CVT 變速箱組合在性能表現(xiàn)上不太突出，難以滿足消費(fèi)者對(duì)于運(yùn)動(dòng)轎車的期待。

其次，它的銷量比較尷尬，沒有形成廣泛的群眾基礎(chǔ)。

再者，造型設(shè)計(jì)上存在爭議，奇怪的造型線索掩蓋了單調(diào)的外形。

不過，日產(chǎn) Maxima 也有自身的優(yōu)點(diǎn)。

2000 年重新設(shè)計(jì)的 Maxima，V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力和扭矩得到提升，懸掛系統(tǒng)改進(jìn)提高了操控性，內(nèi)部空間更大，增加了乘客的舒適度。

內(nèi)飾配備常見的豪華配置，有多種款式和配置可供選擇。

綜合來看，如果您考慮購買日產(chǎn) Maxima，要充分考慮其保值率問題，同時(shí)也要看到它在動(dòng)力、空間和內(nèi)飾等方面的優(yōu)點(diǎn)。