日產(chǎn) Maxima 的操控性是不錯(cuò)的。

它有著諸多優(yōu)勢(shì)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)方面，馬力和扭矩都較為出色。像 2000 年重新設(shè)計(jì)的 Maxima，V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力從 190 匹增加到 222 匹，扭力從 205 磅增加到 217 磅。而且發(fā)動(dòng)機(jī)換氣和排氣系統(tǒng)變化降低了高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的背壓。

懸掛系統(tǒng)也有改進(jìn)，前后增加了更厚的穩(wěn)定桿，后懸掛系統(tǒng)也得以優(yōu)化，在極限情況下能提供更高的穩(wěn)定性。

無(wú)論是標(biāo)準(zhǔn)的五速手動(dòng)變速器，還是可選的四速自動(dòng)變速器，都能有較好的操控表現(xiàn)。

此外，像 2020 款 日產(chǎn) Maxima Platinum 的操控性也非常強(qiáng)。底盤(pán)懸掛方面，前麥弗遜獨(dú)立懸架和后梯形連桿控制臂多連桿獨(dú)立懸架的組合，提高了車(chē)輪的貼地性能和抓地力，進(jìn)一步提升了操控穩(wěn)定性。

總之，日產(chǎn) Maxima 在操控性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能為駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。