蔚來驅(qū)動科技在智能化方面有不少突破。

首先是全球首顆 5 納米智能駕駛芯片“神璣 NX9031”。這顆芯片工藝先進，擁有超 500 億晶體管，性能強大，相當于四顆業(yè)界旗艦芯片總和。能更精準處理復(fù)雜道路環(huán)境，實現(xiàn)更高等級自動駕駛，提升駕駛安全性和舒適性，為自動駕駛大規(guī)模應(yīng)用鋪平道路。自研的圖像信號處理器能實現(xiàn)全天候、全場景識別，還有雙芯片毫秒級備份能力，保障行車效率和安全。

其次是整車全域操作系統(tǒng)“SkyOS·天樞”。它歷時 4 年研發(fā)，具備高帶寬、低時延、大算力等特性，采用“1+4+N”技術(shù)架構(gòu)，能打通智能硬件、計算平臺、通信與能源系統(tǒng)，實現(xiàn)對車聯(lián)、車控、智能駕駛、數(shù)字座艙、手機應(yīng)用等全域應(yīng)用的統(tǒng)一管理與協(xié)調(diào)，讓車輛能自主感知、決策、優(yōu)化和進化，給用戶提供更智能和個性化出行體驗。

還有基于 AI 底層能力的全新智能系統(tǒng) Banyan 3，提升座艙智能化體驗。通過 AI 大模型和原生智能系統(tǒng)結(jié)合，重構(gòu) NOMI 認知和復(fù)雜任務(wù)處理能力，推動座艙從“單點功能”向“主動智能”進化，提升互動體驗。

另外，蔚來 ET9 的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)也是重大突破。用電信號代替機械連接，像給汽車裝了“電子大腦”，方向盤成為智能駕駛時代核心控制器。以前打滿一圈才能掉頭，現(xiàn)在 0.66 圈就行，提升駕駛效率，在自動泊車、換電泊車等場景優(yōu)勢明顯，對新手司機是福音。這一技術(shù)經(jīng)過多次測試驗證，安全性高，且蔚來參與國家線控底盤標準制定，未來監(jiān)管更完善，它也是實現(xiàn)高級別自動駕駛的關(guān)鍵一環(huán)，讓汽車控制更精準，為自動駕駛算法提供可靠執(zhí)行機構(gòu)。