小鵬汽車最新消息提到的產(chǎn)能提升情況是這樣的。

首先，針對(duì) MONA M03 車型交付延遲的問題，工廠 11 月、12 月會(huì)提高 30%至 40%的產(chǎn)能。

而且在 2024 廣州車展上，小鵬汽車董事長何小鵬表示，小鵬 MONA M03 上市以來連續(xù)兩月銷量破萬，11 月產(chǎn)能提升 40%，到春節(jié)前，目標(biāo)月產(chǎn)能將會(huì)達(dá)到 2 萬輛。

這一產(chǎn)能提升策略反映了小鵬汽車對(duì)市場需求的敏銳洞察。

隨著電動(dòng)車市場呈現(xiàn)井噴式增長，中國成為全球最大的電動(dòng)車市場，小鵬汽車內(nèi)部生產(chǎn)能力的提升，意味著其將以更強(qiáng)的產(chǎn)品供應(yīng)能力迎戰(zhàn)市場。

其近年來在自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新引人注目，通過與頂尖科技公司合作，在電池續(xù)航、用戶體驗(yàn)和智能駕駛系統(tǒng)上持續(xù)優(yōu)化。

產(chǎn)能的提升能讓小鵬汽車在滿足市場需求的同時(shí)，保持技術(shù)領(lǐng)先，在競爭中以量和質(zhì)的雙重優(yōu)勢應(yīng)對(duì)。

像小鵬 P7+正式上市，12 分鐘大定破 10000 臺(tái)，截至當(dāng)日 24 時(shí)，大定達(dá) 31528 臺(tái)，11 月 11 日已開啟交付。

其用戶群體中，對(duì)旅行、音樂和運(yùn)動(dòng)有濃厚興趣的用戶占據(jù)前三名，選擇長續(xù)航 Max 版本的用戶比例高達(dá) 62.3%，而已婚用戶占比達(dá)到 70%。

此外，行業(yè)首個(gè)通過一套軟件實(shí)現(xiàn)“車位到車位”的智駕方案已正式開啟全網(wǎng)首測，未來在 AI 天璣 5.5.0 上全量推送。

老用戶芯片煥新眾籌計(jì)劃也有新進(jìn)展，小鵬 P7 智能座艙芯片眾籌已達(dá)成，并正式啟動(dòng)對(duì)應(yīng)車型的研發(fā)立項(xiàng)工作。

雷軍帶著奧運(yùn)冠軍蘇炳添到訪小鵬汽車展臺(tái)，也成為車展熱門話題。

總之，小鵬汽車在產(chǎn)能提升的同時(shí)，各方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)和發(fā)展。