汽車倒車燈在霧天的效果有限。倒車燈一般與尾燈集成在車輛后部兩側，通常為白色或白色偏黃的光線，強度和散射角度較小，僅倒車時自動點亮。而霧天需要更強照明和更大散射角度以提升可見度，倒車燈難以滿足這一需求。相比之下，后霧燈的光線強度高、散射角度大，更適合霧天。所以，倒車燈在霧天發(fā)揮的作用相對有限。

倒車燈的設計初衷主要是在常規(guī)倒車場景下，為駕駛員提供車后區(qū)域基本的照明，幫助其看清后方障礙物與路面狀況。然而，霧天的環(huán)境較為特殊，霧氣會對光線產生散射和吸收作用，使得原本就強度不高、散射角度有限的倒車燈，在穿透霧氣方面顯得力不從心。

白色或白色偏黃的倒車燈燈光，雖然在正常天氣下較為明亮，但在濃霧彌漫時，這些光線會被大量散射，無法有效地照射到較遠的距離，導致駕駛員對后方情況的觀察范圍大幅縮小。而且，由于倒車燈的散射角度小，車后的很多區(qū)域可能無法被光線覆蓋，形成視覺盲區(qū)，這無疑增加了倒車時發(fā)生碰撞事故的風險。

與之形成鮮明對比的是霧燈。霧燈分為前霧燈和后霧燈，前霧燈安裝在車輛前部兩側，后霧燈在車輛后部兩側且位置通常低于尾燈。前霧燈發(fā)黃光，后霧燈發(fā)紅光，它們的光線強度高，散射角度大。特別是后霧燈，在霧天能夠發(fā)出高亮度的黃色燈光，能更好地穿透霧氣，有效提高車輛在霧天的可見度，讓后方車輛和行人能更早地注意到。

值得注意的是，很多車輛的倒車燈和后霧燈并非同一個，后霧燈有單獨的控制開關，需要手動開啟。并且大部分車輛只有一個倒車燈和一個后霧燈，布局多為左霧右轉。如果在霧天的晚上倒車時覺得視線不清，駕駛員可以打開后方所有燈光，比如開啟后霧燈，還可以輕踩剎車讓剎車燈一直亮著，以此增加車后的照明度，這在一定程度上能改善倒車時的可視情況。

綜上所述，汽車倒車燈由于自身設計特點，在霧天里很難充分發(fā)揮照明作用，其效果并不理想。為了在霧天安全倒車，駕駛員除了依靠倒車燈外，還需合理利用后霧燈等其他燈光設備，多管齊下，謹慎操作，以最大程度保障倒車過程中的行車安全。