比亞迪秦 EV 的智能駕駛輔助系統(tǒng)挺好用的。在城市快速路車流較小時(shí)，開啟 ACC 功能，車輛可自動(dòng)跟車行駛，操作簡便。其 RCW 后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)，能在后方有追尾風(fēng)險(xiǎn)時(shí)及時(shí)提醒。中高配版本還配備并線輔助、主動(dòng)剎車等諸多主動(dòng)安全配置。此外，車速超 60km/h 時(shí)，車道保持功能邏輯性強(qiáng)，還有自動(dòng)緊急制動(dòng)技術(shù)。諸多功能提升了駕駛安全性與舒適性 。

停走型自適應(yīng)巡航功能更是一大亮點(diǎn)，它在不同的路況下都能很好地發(fā)揮作用。無論是在走走停停的擁堵路段，還是在相對順暢的快速路上，這一功能都能讓車輛自動(dòng)保持與前車合適的距離，無需駕駛員頻繁地控制油門和剎車。這不僅極大地減輕了駕駛員在行車過程中的負(fù)擔(dān)，讓駕駛變得更加輕松，而且能有效避免因駕駛員注意力分散或操作不及時(shí)而導(dǎo)致的追尾等事故，為行車安全提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

秦 EV 的中高配版本所搭載的并線輔助功能，如同駕駛員的“另一雙眼睛”。當(dāng)車輛準(zhǔn)備變道時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)通過傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測側(cè)后方車輛的情況。如果側(cè)后方有車輛快速靠近，車內(nèi)會(huì)及時(shí)發(fā)出提示，提醒駕駛員注意安全，避免盲目變道引發(fā)碰撞事故。而車道保持輔助功能，在車速超過 60km/h 時(shí)就開始發(fā)揮強(qiáng)大的作用。它會(huì)時(shí)刻監(jiān)控車輛是否在車道中心行駛，一旦車輛出現(xiàn)偏離車道的跡象，方向盤會(huì)自動(dòng)進(jìn)行修正，讓車輛始終保持在車道內(nèi)穩(wěn)定行駛，大大提升了駕駛的穩(wěn)定性和安全性。

主動(dòng)剎車功能也是比亞迪秦 EV 智能駕駛輔助系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分。在車輛行駛過程中，該系統(tǒng)會(huì)持續(xù)監(jiān)測前方的路況和車輛情況。當(dāng)檢測到可能發(fā)生碰撞時(shí)，系統(tǒng)會(huì)迅速做出反應(yīng)，自動(dòng)施加制動(dòng)，盡可能避免碰撞的發(fā)生，或者在無法避免碰撞時(shí)減輕碰撞所造成的后果，為車內(nèi)人員的安全增加了一份可靠的保障。

還有那倒車車側(cè)預(yù)警功能，在車輛倒車時(shí)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測車輛后方兩側(cè)的情況。當(dāng)有車輛或障礙物快速靠近時(shí)，會(huì)及時(shí)向駕駛員發(fā)出警報(bào)，讓倒車入庫這一讓很多駕駛員頭疼的操作變得更加輕松和安全。

另外，不得不提的是比亞迪秦 EV 的“千里眼”功能。它能通過車輛攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛周圍情況，駕駛員就像擁有了“透視眼”一般，無論是在停車時(shí)查看車輛周圍是否有障礙物，還是在特殊情況下了解車輛周邊的實(shí)時(shí)狀況，都變得輕而易舉，進(jìn)一步提高了行車和停車的安全性。

車外最高布置的 6 個(gè)攝像頭可實(shí)現(xiàn)全方位覆蓋，6 個(gè)超聲波雷達(dá)和 1 個(gè)毫米波雷達(dá)分工明確。超聲波雷達(dá)用于泊車輔助及盲區(qū)碰撞預(yù)警，毫米波雷達(dá)用于檢測遠(yuǎn)距離物體并提供智能駕駛輔助功能，這些硬件設(shè)施共同協(xié)作，為智能駕駛輔助系統(tǒng)提供了精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持，使得各項(xiàng)功能得以穩(wěn)定、可靠地運(yùn)行。

總的來說，比亞迪秦 EV 的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能豐富多樣且實(shí)用高效。從自動(dòng)跟車到車道保持，從碰撞預(yù)警到主動(dòng)剎車，再到獨(dú)特的“千里眼”功能，每一項(xiàng)都旨在提升駕駛的安全性、舒適性和便捷性。眾多的傳感器和攝像頭等硬件設(shè)施，也為這些功能的實(shí)現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為駕駛者帶來了更加智能、安心的駕駛體驗(yàn) 。