混動轎車的保養(yǎng)成本不算高，和傳統(tǒng)燃油車相比并無顯著差異。一方面，混動轎車換油間隔長，像部分車型更換機油機濾的保養(yǎng)里程能延長到12000至15000公里；其剎車片壽命也長，再生制動功能可節(jié)省剎車片。另一方面，盡管混動轎車要對電驅(qū)系統(tǒng)進行常規(guī)維護，但電池組和電機等重要部件維護不頻繁。整體而言，主流品牌混動轎車日常保養(yǎng)維護費用較為合理。

具體來說，混動轎車在很多方面展現(xiàn)出保養(yǎng)成本的優(yōu)勢。在機油更換方面，由于混動發(fā)動機工作時間短，這使得換油間隔得以延長。例如一些車型，相比傳統(tǒng)燃油車較短的換油周期，它們能夠?qū)⒏鼡Q機油機濾的保養(yǎng)里程輕松延長到12000至15000公里，大大減少了機油和機濾的更換頻率，自然也就降低了這部分的保養(yǎng)開支。

再看剎車片，混動轎車所具備的再生制動功能堪稱一大亮點。這個功能在車輛制動過程中能夠回收部分能量，同時也極大地減少了剎車片的磨損程度。據(jù)實際情況來看，混動轎車剎車片的壽命往往是普通車型的1至2倍，這意味著在車輛的使用周期內(nèi)，更換剎車片的次數(shù)大幅減少，從而為車主節(jié)省了一筆可觀的費用。

此外，混動轎車還有一些細節(jié)之處也有助于降低保養(yǎng)成本。由于其具備動能回收功能，并且沒有帶式轉(zhuǎn)向助力泵等部件，這些設(shè)計上的特點進一步節(jié)省了成本。雖然混動轎車相比傳統(tǒng)燃油車，增加了對電驅(qū)系統(tǒng)的常規(guī)維護項目，比如需要清理積炭、檢查保養(yǎng)電池組和電機等，但這些重要部件的維護并非十分頻繁。像雅閣混動版這樣技術(shù)成熟的車型，零部件耐久性高、故障率低，日常的保養(yǎng)并不麻煩。

在冷卻液和濾網(wǎng)更換方面，雖然看似有特定的要求，但從長遠來看，也不會造成過高的成本負擔(dān)。例如逆變器的冷卻液第一次更換是16萬公里，第二次每8萬公里換一次；動力電瓶散熱系統(tǒng)的濾網(wǎng)每20000公里要換一次。這些間隔相對較長的更換周期，在整體的保養(yǎng)費用中所占比例有限。

綜上所述，混動轎車雖然在保養(yǎng)項目上可能比傳統(tǒng)燃油車略多一些，但在眾多方面具有節(jié)省成本的優(yōu)勢。換油間隔長、剎車片壽命長以及一些部件設(shè)計帶來的成本節(jié)省，再加上重要部件維護并不頻繁等因素綜合起來，使得主流品牌混動轎車的日常保養(yǎng)維護費用基本和傳統(tǒng)燃油車處于同一水平，整體保養(yǎng)成本處于合理范圍，是一種性價比較高的選擇 。