東風(fēng)風(fēng)行 SUV 的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能滿足大多數(shù)消費者的需求。旗下不同車型都配備了頗具亮點的動力組合，像風(fēng)行 T5L 的 1.6TD 發(fā)動機有寶馬授權(quán)技術(shù)，動力與經(jīng)濟性兼具；風(fēng)行 T5 EVO 狂飚版的“中國心”十佳馬赫動力 1.5TD 發(fā)動機，搭配換擋迅速的變速箱。還有風(fēng)行 SX6 自主研發(fā)的發(fā)動機，動力輸出平穩(wěn)。各車型憑借出色的動力系統(tǒng)，為消費者帶來優(yōu)質(zhì)駕駛體驗 。

風(fēng)行 T5L 搭載的缸內(nèi)直噴 1.6TD 渦輪增壓發(fā)動機，可謂是一大亮點。它能夠爆發(fā)出 204 匹馬力以及 280 ?！っ椎姆逯蹬ぞ?，這樣的動力數(shù)據(jù)在同級別車型當(dāng)中具備一定優(yōu)勢。值得一提的是，其搭載的 CE16 發(fā)動機部分技術(shù)有寶馬授權(quán)，這無疑為其動力性能增色不少。并且，在變速箱的匹配上也十分默契，起步加速時動力輸出直接，擋位銜接緊密，幾乎感受不到動力遲滯。在山路駕駛時，它的制動腳感和效果都不錯，懸架偏硬朗能提供足夠的側(cè)向支撐，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且指向精準(zhǔn)，雖說在大角度彎角時變速箱保護機制會略微限制發(fā)動機發(fā)揮，但整體表現(xiàn)依然可圈可點。在城市通勤時，雙離合變速箱換擋順暢無頓挫，當(dāng)車速達到 80 公里以上就能升至 7 擋，工信部百公里油耗數(shù)據(jù)為 7.9 升，展現(xiàn)出了良好的燃油經(jīng)濟性 。

風(fēng)行 T5 EVO 狂飚版所搭載的“中國心”十佳馬赫動力 1.5TD 發(fā)動機，擁有 197 匹超強馬力、300N·m 扭矩以及 145kW 功率。匹配的麥格納 7 速雙離合變速器更是一大亮點，換擋速度快，反應(yīng)靈敏。在實際駕駛過程中，無論是日常的城市道路行駛，還是偶爾想要體驗一下速度與激情，它都能很好地滿足駕駛者的需求。輕踩油門，車輛提速線性，深踩油門時，響應(yīng)迅速，推背感油然而生，讓駕駛者感受到強勁動力帶來的駕駛樂趣。

風(fēng)行 SX6 采用自主研發(fā)的 A92 發(fā)動機，最大功率 110kW，最大扭矩 210N·m。對于一款注重日常家用的 SUV 來說，這樣的動力輸出足以滿足日常駕駛需求。而且，這款發(fā)動機在燃油利用率方面表現(xiàn)出色，動力輸出平穩(wěn)，在城市擁堵路段頻繁啟停時，也能讓駕駛者感受到車輛的平順性，不會因為動力的突然變化而感到不適，為日常出行提供了舒適的駕駛感受。

風(fēng)行 T5 EVO 搭載的三菱 1.5TD 高性能發(fā)動機和格特拉克 7 速濕式雙離合變速箱，實現(xiàn)了 145kW 最大功率和 285N·m 峰值扭矩，動力參數(shù)遠超同級。工信部綜合油耗百公里僅 6.6L，真正做到了高能低耗。在駕駛過程中，發(fā)動機與變速箱的協(xié)同工作十分出色，能夠根據(jù)不同的駕駛場景和駕駛者的意圖，迅速做出響應(yīng)，提供恰到好處的動力輸出。

風(fēng)行 T5 馬赫版的馬赫動力 1.5TD 發(fā)動機同樣不容小覷，它提供最大功率 140kW，最大扭矩 300N·m，WLTC 油耗低至 6.9L/100km。在實際駕乘中，這款發(fā)動機展現(xiàn)出了低轉(zhuǎn)速大扭矩輸出的特性，輕踩油門提速線性，深踩油門響應(yīng)迅速，推背感強烈。與變速箱的匹配也十分恰當(dāng)，換擋迅速且平順，為駕駛者帶來了出色的駕駛體驗。

總的來說，東風(fēng)風(fēng)行 SUV 的動力系統(tǒng)在不同車型上都展現(xiàn)出了各自的優(yōu)勢與特色。從擁有寶馬授權(quán)技術(shù)的發(fā)動機，到自主研發(fā)的穩(wěn)定動力，再到十佳馬赫動力等，這些豐富多樣且性能出色的動力組合，無論是追求強勁動力，還是注重日常平穩(wěn)駕駛與燃油經(jīng)濟性的消費者，都能在東風(fēng)風(fēng)行 SUV 車型中找到適合自己的選擇，充分體現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)行在動力系統(tǒng)研發(fā)上的用心與實力 。