榮威電車的動力表現(xiàn)較為出色。從不同車型來看，榮威 D5X DMH 零百加速 6.9 秒，兼顧經(jīng)濟(jì)性與加速性能；榮威 Ei5 的自主研發(fā)電機(jī)動力強(qiáng)勁，0-50km/h 加速 4.5 秒；榮威漫威 x 百公里加速 4.8 秒。并且，榮威電車搭載的先進(jìn)電動驅(qū)動系統(tǒng)能瞬間釋放強(qiáng)大扭矩，動力響應(yīng)佳。可見，榮威電車在動力上各有亮點(diǎn)，可滿足多樣需求 。

具體而言，榮威 D5X DMH采用 1.5T 發(fā)動機(jī)和 2 擋混動 DHT 結(jié)構(gòu)，這樣的配置讓它在加速性能上可圈可點(diǎn)，零百加速 6.9 秒的成績足以在同級別車型中占據(jù)一席之地。而且其CLTC 純電續(xù)航 135km，虧電油耗 4.62L/100km ，在保證動力的同時(shí)，也兼顧了經(jīng)濟(jì)性，無論是日常城市通勤還是偶爾的長途出行，都能輕松應(yīng)對。

榮威 Ei5 的動力核心是自主研發(fā)的強(qiáng)勁電機(jī)，輸出功率 85 千瓦，115 馬力，峰值扭矩 255 牛米。0-50km/h 加速 4.5 秒的成績，讓它在城市路況下的起步和超車都十分輕松，能夠迅速響應(yīng)駕駛者的需求。同時(shí)，其電驅(qū)動系統(tǒng)高度集成化，還采用了液冷技術(shù)，終身免維護(hù)，不僅動力出色，在后期的使用和保養(yǎng)上也為用戶省了不少心。

榮威漫威 x 的動力更是強(qiáng)勁，搭載 222kw 電機(jī)，最大輸出扭矩 665N.m，百公里加速 4.8 秒，最高時(shí)速 170km/h。這樣的動力數(shù)據(jù)使得它在行駛過程中能夠展現(xiàn)出強(qiáng)大的爆發(fā)力，無論是在高速公路上疾馳，還是在需要快速變道超車的情況下，都能給予駕駛者充足的信心。

另外，榮威 e 動搭載的先進(jìn)電動驅(qū)動系統(tǒng)值得一提，該系統(tǒng)能夠瞬間釋放強(qiáng)大扭矩，在城市道路起步階段，能讓車輛迅速啟動，在高速超車時(shí)，也能快速響應(yīng)，提供迅猛的加速能力。而且在節(jié)能方面，其電能轉(zhuǎn)化效率高，有效減少了能量損耗，做到了動力與節(jié)能的較好平衡。

榮威 ei6 的動力性能同樣可圈可點(diǎn)，從靜止加速至 100 公里/小時(shí)僅需 8.9 秒，最高時(shí)速可達(dá) 165 公里/小時(shí)。它搭載的由 1.0T 三缸渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，輸出 228 馬力和 622 牛米扭矩，起步由電機(jī)驅(qū)動，有效避免了三缸發(fā)動機(jī)的抖動問題。同時(shí)，它還提供運(yùn)動、普通和節(jié)能三種駕駛模式，能量回收力度分三擋，共九種行駛狀態(tài)，能充分滿足不同消費(fèi)者的駕駛需求。

榮威的油電車型在動力性能方面同樣表現(xiàn)出色。先進(jìn)的混合動力系統(tǒng)讓車輛在起步和低速行駛時(shí)，電動驅(qū)動系統(tǒng)迅速響應(yīng)，提供強(qiáng)勁且平穩(wěn)的動力輸出，加速敏捷；而在高速行駛或需要更大動力時(shí)，燃油發(fā)動機(jī)適時(shí)介入，保證了持續(xù)的動力供應(yīng)，使得車輛在不同路況下都能展現(xiàn)出良好的性能。

總的來說，榮威電車在動力表現(xiàn)上，憑借多樣的動力系統(tǒng)配置和出色的動力響應(yīng)，在不同車型上展現(xiàn)出了各自獨(dú)特的優(yōu)勢 ，無論是追求速度與激情，還是注重節(jié)能與平穩(wěn)，亦或是需要應(yīng)對各種復(fù)雜路況，榮威電車都能憑借其出色的動力表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來滿意的駕駛體驗(yàn) 。