比亞迪汽車的智能化配置相當(dāng)出色，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。從主動剎車來看，U8 能在復(fù)雜場景快速剎停，AEB 技術(shù)先進(jìn)；輔助駕駛上，騰勢 N7 應(yīng)對城市路況游刃有余，L2 級智能駕駛搭載量領(lǐng)先，“天神之眼”已量產(chǎn)。自動泊車方面，多款車型表現(xiàn)驚艷。智能座艙更是亮點(diǎn)滿滿，有掌紋識別、車載無人機(jī)等。這些豐富且先進(jìn)的配置，展現(xiàn)了比亞迪在智能化領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)與卓越實(shí)力 。

具體而言，在主動剎車領(lǐng)域，比亞迪 U8 可謂大放異彩。當(dāng)面臨前車靜止、車速高達(dá) 130km/h 且人工未來得及做出反應(yīng)的緊急狀況時，它能夠迅速做出制動動作，穩(wěn)穩(wěn)剎停。就算是在錯綜復(fù)雜的路況場景下，也能夠憑借先進(jìn)的 AEB 技術(shù)有效避免事故的發(fā)生，這一技術(shù)已然達(dá)到 L2 級以上自動駕駛水平，為駕乘人員的出行安全筑牢了堅實(shí)的防線。

輔助駕駛層面，騰勢 N7 無疑是城市道路上的“智能高手”。在城市復(fù)雜路況中，它幾乎不需要人工過多干預(yù)，就能從容應(yīng)對諸如并道、禮讓行人、識別紅綠燈等各種情況，整個行駛過程平穩(wěn)順暢，不會出現(xiàn)緊急剎車或者突然加速等讓人不適的情況。值得一提的是，比亞迪的 L2 級智能駕駛搭載量位居中國第一，這足以證明其在該領(lǐng)域的廣泛認(rèn)可與卓越成就。不僅如此，“天神之眼”高階智能輔助系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，像自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警以及盲點(diǎn)監(jiān)測等實(shí)用功能，如同貼心的駕駛助手，時刻守護(hù)著行車安全。

自動泊車方面，比亞迪旗下多款車型表現(xiàn)堪稱驚艷。無論是讓人頭疼的斷頭路泊車，還是常見的側(cè)方停車，都能輕松駕馭。以仰望 U8 為例，它獨(dú)特的原地掉頭功能可以讓車輛快速停好，而且自動泊車速度比經(jīng)驗豐富的老司機(jī)還要快 20 秒以上。同時，遠(yuǎn)距離代客泊車功能更是極大地方便了用戶，車輛可以在沒有人工干預(yù)的情況下自行完成泊車，真正做到了讓停車不再成為難題。

再看智能座艙，這里面的亮點(diǎn)簡直讓人應(yīng)接不暇。掌紋識別解鎖功能為用戶帶來了前所未有的便捷體驗，即使出門忘記攜帶車鑰匙和手機(jī)，也能輕松開啟愛車。與大疆聯(lián)手打造的車載無人機(jī)更是一大創(chuàng)舉，車輛配備專屬停機(jī)坪，無人機(jī)不僅能夠自動充換電，還能在行駛過程中伴飛拍攝，并自動完成剪輯，為旅途增添了不少樂趣。衛(wèi)星通信功能更是讓比亞迪汽車在極端環(huán)境下也能與外界保持聯(lián)系，哪怕身處無人區(qū)，也能依靠衛(wèi)星通信配合地圖實(shí)現(xiàn)循跡，再也不用擔(dān)心迷路后無法返回。

此外，比亞迪汽車在智能化方面的腳步從未停歇。高速 NOA 即將開放使用，仰望 U8 不斷對智駕功能進(jìn)行升級，騰勢 N7 也在持續(xù)完善智駕交互。而且比亞迪擁有強(qiáng)大的智能化架構(gòu)璇璣，包含一腦、兩端、三網(wǎng)、四鏈，搭配易四方、云輦等技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)動力與底盤的毫秒級協(xié)同控制。同時，比亞迪在智能化領(lǐng)域堅持從硬件到軟件全棧自研，背后強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊和眾多工程師，為其在智駕領(lǐng)域穩(wěn)居第一梯隊奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

總的來說，比亞迪汽車的智能化配置豐富多樣且先進(jìn)高端，覆蓋了從安全保障到便捷駕駛，再到娛樂交互等多個維度。各個方面相互配合，形成了一個完整且強(qiáng)大的智能化生態(tài)系統(tǒng)，為用戶帶來了全方位的優(yōu)質(zhì)駕乘體驗，也為汽車智能化發(fā)展樹立了優(yōu)秀的榜樣 。