增程式汽車在高速行駛時的表現(xiàn)可圈可點，能為駕駛者帶來不錯的體驗。在動力上，輸出線性且強勁，加速超車底氣十足，比如嵐圖增程式汽車雙電機與智能發(fā)電系統(tǒng)配合，能爆發(fā)強大扭矩；深藍增程車零百加速較快，超車輕松。油耗方面，不同模式下有差異，但整體能滿足需求。底盤方面，懸掛調(diào)校得當(dāng)，高速行駛穩(wěn)定扎實不發(fā)飄。此外，車內(nèi)安靜舒適，駕駛體驗良好。

具體來說，不同品牌的增程式汽車在高速上的動力表現(xiàn)都各有亮點。就拿嵐圖增程式汽車來講，它搭載1.5T增程式動力，并配備永磁同步雙電機，電動機總功率可達360千瓦，總扭矩高達720?！っ?。這樣的動力配置，使得車輛在高速行駛時動力輸出極為線性，當(dāng)你需要加速超車時，推背感會明顯襲來。其雙電機與智能發(fā)電系統(tǒng)協(xié)同工作，能釋放出近700匹馬力和1040N·m的最大扭矩，這讓它在高速超車時充滿底氣，無需過多等待時機，果斷就能完成超越動作。

深藍增程汽車同樣毫不遜色，它的起步輕快，中后段提速依然有力，零百加速時間僅為7.7秒。由1.5L發(fā)動機和后置單電機組成的增程式動力系統(tǒng)，電機最大功率175kW，最大扭矩320N·m。一腳電門下去，瞬間就能感受到推背感，輕松超越旁邊車輛，高速超車信心滿滿。

在油耗方面，不同的增程式汽車在不同動力模式下有著不同的油耗表現(xiàn)。以嵐圖增程式汽車為例，在智能+個性化模式下約10.48L/100㎞，純電優(yōu)先+個性化模式下約11.44L/100㎞，燃油優(yōu)先+個性化模式下低至8.03L/100㎞，保電模式+個性化模式下約10.53L/100㎞。可以看出，燃油優(yōu)先模式下的油耗相對較低，能夠滿足一些對油耗較為敏感的用戶需求。而深藍增程汽車在高速模式下，50%電量增程介入，110 - 120之間跑油耗約5.8 - 5.9個，120速度大概6個油，這樣的油耗表現(xiàn)整體也在可接受范圍內(nèi)，能夠滿足長途高速行駛的需求。

底盤方面，諸多增程式汽車都有著出色的表現(xiàn)。比如嵐圖FREE底盤采用雙叉臂式+多連桿式雙獨立懸掛，前懸為“雙叉臂四球節(jié)”，后懸架為“后H臂多連桿”，類似初代奧迪Q5的底盤結(jié)構(gòu)。在高速行駛時，底盤會自動降低，質(zhì)感穩(wěn)健，避震能力出色，即使時速達到120公里，車身也不會發(fā)飄，穩(wěn)定性極佳。深藍增程汽車采用前麥弗遜+后多連桿的獨立懸掛組合，調(diào)校軟硬適中，在高速并線或轉(zhuǎn)彎時，車身側(cè)傾并不明顯，底盤扎實穩(wěn)定，給駕駛者十足的安全感，面對側(cè)風(fēng)和路面顛簸都能從容應(yīng)對。

車內(nèi)環(huán)境方面，增程式汽車也為駕駛者提供了良好的體驗。車內(nèi)靜謐性較好，能夠有效隔絕外界噪音，比如深藍增程汽車，發(fā)動機介入時幾乎無感，讓車內(nèi)保持安靜。同時，座椅舒適，長時間駕駛也不容易感到疲勞，像理想汽車，車內(nèi)空間寬敞，座椅舒適，后排還配備娛樂屏，進一步提升了乘坐體驗。而且一些增程式汽車還擁有智能能量回收系統(tǒng)、云端在線能量管理系統(tǒng)等先進技術(shù)，不僅提升了能源利用率，還優(yōu)化了駕駛體驗。

綜上所述，增程式汽車在高速行駛時，無論是動力輸出、油耗控制，還是底盤穩(wěn)定性以及車內(nèi)體驗等方面，都有著不錯的表現(xiàn)。它們能夠滿足人們在高速出行時對車輛動力、舒適性和經(jīng)濟性的多種需求，為用戶帶來了高質(zhì)量的駕駛感受 。