華泰汽車集團在新能源汽車領(lǐng)域進行了多維度的深度布局。早在 2009 年便投入研發(fā)，于多地建設(shè)技術(shù)研發(fā)中心，掌握三電核心技術(shù)并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，還研發(fā)出 3 分鐘電池快換技術(shù)。2016 年布局鋰電池項目，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。在產(chǎn)品、渠道、合作等方面也動作不斷，構(gòu)建“23321”戰(zhàn)略體系。未來還將拓展產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在智能汽車等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。

在技術(shù)研發(fā)層面，華泰汽車集團的決心和投入令人矚目。自2009年董事長張秀根大力投入新能源研發(fā)開始，集團在北京、天津等地精心建設(shè)技術(shù)研發(fā)中心。這些研發(fā)中心猶如智慧的搖籃，孕育出了三電技術(shù)這一核心競爭力，并且成功斬獲自主知識產(chǎn)權(quán)。特別是那令人驚嘆的3分鐘電池快換技術(shù)，更是走在了行業(yè)前沿，為新能源汽車的使用便捷性開辟了新的可能。2016年，集團又前瞻性地成立鋰電池新能源建設(shè)項目，構(gòu)建起了完整的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，掌握了金屬鋰提純等一系列關(guān)鍵技術(shù)，同時與億緯鋰能達成合作，從源頭保障了電池供應(yīng)，為新能源汽車的穩(wěn)定發(fā)展筑牢根基。

產(chǎn)品布局方面，華泰汽車集團積極順應(yīng)新能源發(fā)展潮流。依托原有的生產(chǎn)線，全面轉(zhuǎn)向新能源汽車領(lǐng)域，精心打造出涵蓋SUV、轎車和皮卡等豐富品類的新能源電動車產(chǎn)品矩陣。不僅如此，面對新能源汽車新政，集團不斷推陳出新，推出多款高續(xù)航車型，并持續(xù)對產(chǎn)品進行更新迭代。同時，集團還確定了“23321”發(fā)展策略，在未來三年，更是規(guī)劃推出超過10款新能源新車，以豐富多樣的產(chǎn)品滿足不同消費者的需求，進一步提升在新能源汽車市場的占有率。

渠道拓展上，華泰汽車集團也有著清晰的規(guī)劃。計劃開設(shè)直營店，以更直接的方式與消費者建立聯(lián)系，提供更優(yōu)質(zhì)的購車體驗。并且，集團與中國郵政達成合作，借助郵政廣泛的網(wǎng)絡(luò)布局，推動渠道下沉，讓新能源汽車能夠觸達更廣泛的消費群體，進一步擴大市場覆蓋范圍。

對外合作領(lǐng)域，華泰汽車集團積極尋求多方合作，構(gòu)建開放共贏的生態(tài)體系。與百度、滴滴出行等展開深度合作，在智能駕駛、共享出行等領(lǐng)域探索新的發(fā)展模式。不僅如此，集團還積極開拓國際市場，在俄羅斯等東歐國家設(shè)廠，并且計劃在全球形成十大海外基地，同時在非洲、中東、東歐等地區(qū)建立經(jīng)銷渠道，將中國的新能源汽車推向世界舞臺。

在未來規(guī)劃中，華泰汽車集團還將進一步擴展產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。與英特爾合作推出智能IVI汽車，在智慧出行和無人駕駛等前沿領(lǐng)域投入大量資金進行研發(fā)。集團持續(xù)加大在技術(shù)創(chuàng)新上的投入，擁有大量自主知識產(chǎn)權(quán)及專利，不斷提升自身的科技實力和品牌影響力。

總之，華泰汽車集團在新能源汽車領(lǐng)域的布局全面且深入，從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品打造，從渠道拓展到對外合作，再到著眼未來的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)擴展，每一步都穩(wěn)扎穩(wěn)打，為其在新能源汽車市場的長遠發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)，也有望在未來的新能源汽車發(fā)展浪潮中書寫屬于自己的輝煌篇章。